作為國(guó)產(chǎn)自主品牌的領(lǐng)頭企業(yè)，吉利的車型布局中算是國(guó)產(chǎn)自主品牌較為完善的一個(gè)。轎車、SUV、MPV等車型，均有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力不錯(cuò)的熱銷車型，這也給吉利，帶來了不錯(cuò)的整體品牌競(jìng)爭(zhēng)力。

日前，吉利對(duì)外公布了11月份的銷量情況，數(shù)據(jù)顯示，吉利汽車11月總銷量超過15萬輛大關(guān)，達(dá)到150517輛，環(huán)比增長(zhǎng)約7%、同比增長(zhǎng)約5%。出口量也同樣破萬，達(dá)到11769輛，同比增長(zhǎng)超200%。

同時(shí)，在今年年初，吉利定下了年銷132萬臺(tái)的年度銷量目標(biāo)，在今年前11個(gè)月，吉利已經(jīng)完成了88%，累計(jì)銷量達(dá)116,6015輛，而在最后一個(gè)12月份，吉利也很有可能完成年度目標(biāo)。

具體到細(xì)分板塊來看，SUV陣營(yíng)當(dāng)前仍然是吉利的銷量主力，11月共銷售92,992輛，這也與其它國(guó)產(chǎn)自主品牌相似，SUV仍是集團(tuán)銷量擔(dān)當(dāng)，從中也可看出，國(guó)產(chǎn)SUV對(duì)合資品牌來說，具有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力。

當(dāng)前，吉利SUV陣營(yíng)中包含博越、豪越、星越、繽越、遠(yuǎn)景家族和帝豪GS、iCON等車型。其中，博越家族今年前11個(gè)月，累計(jì)銷量已達(dá)210,745輛。作為吉利的“鋼炮車型”，繽越11月銷量達(dá)15,556輛，繼續(xù)月銷過萬。

吉利的首款中型SUV豪越，憑借著大空間的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，11月銷量達(dá)到了5592輛，上市以來總銷量接近3萬輛。

在轎車板塊中，11月吉利的轎車銷量達(dá)到了54,940輛，其中帝豪轎車銷量繼續(xù)突破2萬輛，達(dá)到了23,407輛，前11月，累計(jì)銷量更是達(dá)到了208,703輛。同時(shí)，有數(shù)據(jù)顯示，帝豪已經(jīng)連續(xù)8年摘得中國(guó)品牌轎車銷量桂冠。

此外，值得關(guān)注的是，11月上市的吉利星瑞，作為吉利的全新A+級(jí)轎車，全系沃爾沃2.0T的動(dòng)力、以及11.37起售的價(jià)格，讓星瑞一上市就成為了爆款車型。

11月銷量就達(dá)到了7017輛，按照當(dāng)前態(tài)勢(shì)，月銷過萬也只是時(shí)間問題，星瑞也成為吉利在中高端領(lǐng)域打出的一手好牌。

領(lǐng)克品牌則延續(xù)著以往的熱銷態(tài)勢(shì)，11月銷量達(dá)到了22,798輛，環(huán)比增長(zhǎng)4.25%、同比增長(zhǎng)61.33%，這也是領(lǐng)克本年度連續(xù)8個(gè)月的雙增長(zhǎng)，并且連續(xù)五個(gè)月刷新了單月銷量紀(jì)錄。在今年前11個(gè)月，領(lǐng)克品牌累計(jì)銷量150603輛，同比增幅28.4%。

新能源板塊，11月銷量達(dá)6829輛，當(dāng)前吉利新能源旗下有幾何A、幾何C、帝豪EV、帝豪GS3等新能源車型。顯然吉利對(duì)于這樣的銷量水平不會(huì)是最終目標(biāo)，而接下來吉利將會(huì)怎樣提振其新能源車型表現(xiàn)，我們拭目以待。