4月16日，阿里巴巴方面回應(yīng)記者稱，首席科學(xué)家王剛正在領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行無人駕駛研究，并且進(jìn)展很快。這意味著，中國互聯(lián)網(wǎng)巨頭騰訊、阿里巴巴和百度皆已明確在該領(lǐng)域的布局。

據(jù)《財(cái)新》報(bào)道， 阿里 內(nèi)部人士向媒體透露，阿里團(tuán)隊(duì)正在研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，已有車輛進(jìn)行了常態(tài)化路測(cè)，并具備了在開放路段測(cè)試的能力。目前還有幾十輛處在開發(fā)流程中。

阿里自動(dòng)駕駛選取的技術(shù)路線為 L4，即全自動(dòng)駕駛，即行駛由機(jī)器主導(dǎo)，在絕大多數(shù)場景下，都不需要人干預(yù)。阿里的路測(cè)車輛改裝自林肯 MKZ，百度、英偉達(dá)和多家創(chuàng)業(yè)公司的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)均采用該款車改裝布署。

2016 年 7 月，阿里巴巴與上汽集團(tuán)曾聯(lián)手發(fā)布搭載 YunOS for Car 車載系統(tǒng)的榮威 RX5。發(fā)布會(huì)上，該公司 CEO 張勇曾對(duì)外表示，無人駕駛是未來的發(fā)展方向，但結(jié)合國內(nèi)交通的現(xiàn)狀，無人駕駛要想在中國普及還需要很長的路要走，阿里巴巴不會(huì)考慮做無人駕駛。

此外，據(jù)報(bào)道，本次阿里的自動(dòng)駕駛項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王剛此前是新加坡南洋理工大學(xué)終身教授。2017 年 3 月，他加入阿里巴巴人工智能實(shí)驗(yàn)室，負(fù)責(zé)機(jī)器學(xué)習(xí)、計(jì)算機(jī)視覺和自然語言理解的研發(fā)工作。阿里巴巴首個(gè)人工智能消費(fèi)級(jí)產(chǎn)品智能音箱“天貓精靈 X1 ”出自其研究成果。