與電動(dòng)汽車相比，氫燃料電池車更像是未來交通工具，因?yàn)闅錃獾娜剂霞幼⒈憬?，制備途徑多樣化。而隨著后續(xù)氫能源產(chǎn)業(yè)配套的完善，氫燃料電池車也將迎來爆發(fā)期。

長安CS75系列車型，當(dāng)前算作是長安旗下最火車型，月銷量已突破3萬輛大關(guān)。長安除了為其規(guī)劃燃油車、PHEV、純電動(dòng)車型之外，還為CS75帶來了FCV（氫燃料電池）版本。

日前，我們于工信部獲悉，長安CS75氫燃料車型的申報(bào)信息也已曝光，這也意味著該車或?qū)⒑芸爝M(jìn)入量產(chǎn)序列，并且面向市場(chǎng)發(fā)售。

從申報(bào)圖來看，該車的外觀與CS75燃油版車型相差不大，只不過在進(jìn)氣格柵邊緣、霧燈飾條、車燈內(nèi)部以及輪轂車標(biāo)部分，增加有藍(lán)色飾條，彰顯其氫燃料電池車的身份。

動(dòng)力方面，無疑是該車最大的亮點(diǎn)，據(jù)此前官方介紹，CS75氫燃料電池車的儲(chǔ)氫罐，可將內(nèi)部氫氣加壓至70MPa，儲(chǔ)存更多的氫氣，另外將氫氣加滿只需要五分鐘，與傳統(tǒng)燃油車燃料加注時(shí)長幾乎無異。同時(shí)，車輛還可單獨(dú)充電行駛，與傳統(tǒng)電動(dòng)車一樣。

新車所搭載的驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，最大功率150千瓦，峰值扭矩295牛米，百公里加速12秒，百公里耗氫1kg/100km，燃料電池系統(tǒng)功率36kW，系統(tǒng)最高效率為55%。

車輛搭載三元鋰電池組容量為12.9kw·h，行駛里程可達(dá)450km（氫）+60km（電）。

此外，作為真正的零排放汽車，氫燃料汽車的唯一排放物只有水，更符合未來環(huán)保的理念。可以預(yù)見的是，隨著后續(xù)制氫、儲(chǔ)氫、氫氣加注以及氫能源車用技術(shù)的成熟，氫燃料電池汽車或?qū)⑼瑯涌梢蕴娲?dāng)前的純電動(dòng)汽車。