距離2021年倒計時17天。

馬斯克發(fā)布內(nèi)部員工郵件，提到特斯拉當前的首要任務是提升產(chǎn)量，以完成2020年總銷量50萬輛的目標。

此前第三季度，特斯拉共生產(chǎn)汽車14.5萬輛，交付13.93萬輛。根據(jù)目標，特斯拉需在第四季度生產(chǎn)超17萬輛，交付18.1萬輛，才可圓滿完成年度銷量目標。

值得一提的是，接下來還有圣誕和新年假期，盡管特斯拉為相關員工提供了一整周的帶薪休假，但仍然鼓勵員工通過志愿服務的形式支持其他團隊工作，或者進行車輛交付工作。馬斯克指出，第四季度特斯拉產(chǎn)品需求量遠超產(chǎn)量，因此希望員工們能夠提升速度，加快生產(chǎn)節(jié)奏。

此外，特斯拉還計劃延長弗里蒙特工廠內(nèi)Model S和Model X的停產(chǎn)時間。根據(jù)郵件內(nèi)容，特斯拉告知上述生產(chǎn)線員工稱，公司將在2020年12月24日-2021年1月11日停工。據(jù)悉，這次的停工時間要遠超圣誕和新年假期，也比Model 3和Model Y的停產(chǎn)時間要長。

特斯拉并未公開停工原因，但有傳言稱此舉可能是因為Model S和Model X即將迎來改款車型。不論原因為何，停工勢必造成產(chǎn)量下降，要完成50萬輛的年度銷量目標，其他生產(chǎn)線上的任務顯然會更加艱巨。

根據(jù)此前消息，2021年7月特斯拉德國超級工廠將正式建成投產(chǎn)，特斯拉2021年產(chǎn)量有望因此達到100萬輛。但目前德國超級工廠的施工進程仍然面臨許多困難，包括員工數(shù)量不足、環(huán)保人士阻撓等等原因。但基于電動車市場龐大的用戶需求，擴張產(chǎn)能也成為特斯拉勢在必行之舉。

從創(chuàng)業(yè)公司到市值全球第一的車企，“特斯拉速度”一直為公眾所驚嘆，而速度指的不僅僅是特斯拉的市值攀升速度，更是公司內(nèi)部高效運轉的速度。此前為實現(xiàn)周產(chǎn)5000輛Model 3的目標，馬斯克曾令員工在3周時間內(nèi)搭出一條生產(chǎn)線，并將其稱為“帳篷工廠”，最終順利完成目標。只是“蘿卜快了不洗泥”，如何在保證產(chǎn)品質(zhì)量的基礎上完成產(chǎn)能提升，才是特斯拉需要思考的當務之急。