12月14日，梅賽德斯奔馳宣布，其目標是要在電動汽車和車輛軟件方面保持領先地位。該公司表示，對整個產(chǎn)品組合不斷進行電動化，是其戰(zhàn)略重點“Ambition 2039”的關鍵要素，也是實現(xiàn)二氧化碳中和的先決條件。2022年時，該公司的產(chǎn)品組合中將包含8款EQ車型，且其全球生產(chǎn)網(wǎng)絡已經(jīng)為電動化攻勢做好了準備，將在其現(xiàn)有的工廠中生產(chǎn)EQ車型。

（圖片來源：梅賽德斯奔馳）

該公司首款電動高端轎車EQS，將于2021年上半年投產(chǎn)，生產(chǎn)地點為位于德國辛德芬根（Sindelfingen）工廠的56廠房。此外，該公司電動緊湊型SUVEQA將在德國拉斯塔特（Rastatt）工廠投產(chǎn)，EQB將在匈牙利凱奇凱梅特（Kecskemét）工廠生產(chǎn)，推動該公司產(chǎn)品向著實現(xiàn)二氧化碳中和邁出了重要一步，也朝著 “電動優(yōu)先”的方向發(fā)展邁出了重要一步。此外，奔馳還將生產(chǎn)和組裝高效率電池系統(tǒng)。

2019年5月，奔馳開始在德國不來梅（Bremen）工廠內(nèi)生產(chǎn)EQC（綜合電耗：21.5千瓦時/100公里；綜合二氧化碳排放：0克/公里）。僅僅幾個月后，中德合資企業(yè)北京奔馳也在中國開始生產(chǎn)這款車型。

2020年，高端電動MPV車型EQV（綜合電耗：26.4千瓦時/100公里；綜合二氧化碳排放：0克/公里）在西班牙北部的維托利亞（Vitoria）投產(chǎn)。

2021年，奔馳將推出EQA和EQB兩款小型純電動SUV。EQA將于2021年1月20日舉辦全球首發(fā)活動，北京奔馳也將于明年開始為中國市場生產(chǎn)EQA。

EQB將于2021年投產(chǎn)，生產(chǎn)地點有兩個：匈牙利凱奇凱梅特工廠，產(chǎn)品面向全球市場；以及北京奔馳工廠，產(chǎn)品面向中國市場。工廠的準備工作，包括員工培訓和改造工作已經(jīng)在進行中。

另外，奔馳還將在2021年上半年在德國辛德芬根工廠56廠房內(nèi)生產(chǎn)EQS電動豪華轎車。EQS是S級中獨立的純電動車型，也是奔馳首款使用全新電動架構的豪華和高檔電動車。

2021年下半年，奔馳將在不來梅工廠內(nèi)生產(chǎn)EQE商務轎車，隨后在北京工廠內(nèi)也將開始生產(chǎn)該車。屆時，北京工廠將為當?shù)厥袌錾a(chǎn)共計四款奔馳EQ車型。

2022年開始，奔馳美國塔斯卡盧薩（Tuscaloosa）工廠將開始生產(chǎn)EQE和EQS，未來這兩款SUV車型將與傳統(tǒng)內(nèi)燃機和插電式混合動力版本的SUV在同一條生產(chǎn)線上生產(chǎn)。

2022年時，奔馳將在位于三大洲的7個工廠內(nèi)生產(chǎn)8款EQ電動車型。該公司能夠做到這一點，得益于其在全球范圍內(nèi)，對靈活性和技術設備進行了早期投資，并采用了面向未來的工業(yè)4.0解決方案。在奔馳的工廠中，由于采用了高度靈活的結構，不同動力類型的車輛可以同時生產(chǎn)。從2030年起，梅賽德斯-奔馳的戰(zhàn)略目標是xEV銷量占到總銷量的一半以上，并逐步提高純電動車的份額。因此，高度的靈活性是一個具有決定性的優(yōu)勢，公司可以根據(jù)市場需求在短時間內(nèi)調整生產(chǎn)。