眾所周知，鎳是鋰電池中的關(guān)鍵元素。印尼是全球第一大鎳生產(chǎn)和出口國，但卻沒有完整的鎳加工供應(yīng)鏈，為了成為全球鋰電池汽車的生產(chǎn)基地、發(fā)展本國工業(yè)，印尼開始限制鎳的出口。

在此背景下，鋰電池生產(chǎn)商只得前往印尼投資設(shè)立工廠。

日前，印尼海洋與投資部副部長Septian Hario Seto在接受外媒采訪時表示，寧德時代將會在印尼投資50億美元（約合人民幣327億元）興建一座鋰電池工廠，該工廠有望在2024年正式投產(chǎn)。

值得一提的是，寧德時代還與印尼國有礦業(yè)公司PT Aneka Tambang簽署鎳產(chǎn)品供應(yīng)協(xié)議，協(xié)議規(guī)定寧德時代要確保60%的鎳在印尼被加工成電池。

報道還提到，印尼的目標(biāo)是加工其豐富的鎳礦用于鋰電池，并試圖成為全球電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要組成部分。Septian Hario Seto表示，“我們不希望他們拿到我們的鎳，而在國外進(jìn)行加工。”

事實上，不僅僅是寧德時代，此前LG化學(xué)也已經(jīng)確認(rèn)將會在印尼投資電動工廠。據(jù)悉特斯拉將會在明年1月份派代表團(tuán)前往印尼，討論對其電動車供應(yīng)鏈的潛在投資。

據(jù)美國地質(zhì)調(diào)查局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，印尼鎳探明儲量位居世界第一位，約2100萬噸，占比全球24%。目前印尼也是世界上最大的鎳生產(chǎn)國和出口國。盡管鎳儲備量第一，但印尼沒有完整的鎳供應(yīng)鏈，其希望建立起提煉電池所需的化學(xué)工廠、電池制造等完整的鎳礦供應(yīng)鏈，甚至是成為電動汽車動力電池的生產(chǎn)基地。