中國初創(chuàng)企業(yè)本月開始在挪威開始其歐洲業(yè)務。

作為在西方電動汽車市場建立長期計劃的一部分，中國電動汽車初創(chuàng)公司Xpeng將于本月在歐洲上市。

G3電動跨界車的100個樣例將于12月到達挪威，然后公司在2021年將其引入歐洲其他主要電動汽車市場。

G3承諾從66kWh電池組獲得WLTP認證的續(xù)航里程為280英里，并且可以在30分鐘內(nèi)將其電池電量從30％充電到80％。它還在中國的C-NCAP碰撞測試中獲得了五顆星。此外，該型號的許諾價格約為30,000英鎊，這標志著Xpeng具有特別的競爭力。

Xpeng于2018年售出了首輛汽車，現(xiàn)已在紐約證券交易所上市，目前在其自行開發(fā)的EV平臺上構建兩種車型。G3和P7運動型轎車將于2021年和2022年加入兩種新車型。

該公司已經(jīng)開發(fā)了自己的滑板架構，稱為SEPA，該架構很大程度上依賴于外部傳感器。它使用12個超聲波雷達傳感器，8個高清攝像機和3個毫米波雷達傳感器。Xpeng說，該車目前具有“ 2.5級”自動駕駛和自動泊車功能。

根據(jù)Xpeng自己從現(xiàn)有客戶汽車獲得的中國市場數(shù)據(jù)，自主開發(fā)的車輛操作系統(tǒng)大量并定期使用了空中軟件更新。

Xpeng的副董事長兼總裁Brian Brian告訴Autocar，該公司準備就在歐洲建立中國本土品牌采取長遠的眼光。

顧說：“我們相信技術是改變?nèi)藗冇^念的關鍵，我們注意到三星和起亞等[韓國]品牌已經(jīng)成功。” “我們還認為，傳統(tǒng)的歐洲汽車品牌在電動汽車市場上可能沒有相同的品牌優(yōu)勢。我們希望建立持久的影響力。要在全球獲得強大的品牌并不容易，但是我們對我們的產(chǎn)品充滿信心?！?/p>

Gu指出，SEPA架構使用了全球巨頭高通和Nvidia的芯片組，突顯了汽車生產(chǎn)中新型品牌質(zhì)量的潛力。

顧說，G3在挪威的推廣（由其自身的員工和工程師支持）也將被用作研究Xpeng在中期將如何零售和支持其車輛的研究的開始，因為該品牌尋求在新品牌中建立自己的位置。