近段時間，百度要造車的報道頻頻對外發(fā)布。

前幾日，有媒體報道稱，百度正在考慮生產(chǎn)自己的電動汽車，并已與吉利汽車、廣汽集團(tuán)和一汽集團(tuán)就這種可能性進(jìn)行了談判，或組建一家持有多股權(quán)的合資企業(yè)，但尚未達(dá)成協(xié)議。

對此，百度方面沒有回應(yīng)，廣汽表示，該公司與百度有戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，任何進(jìn)一步的合作都在討論之中。吉利表示對此事并不知情。一汽完全沒有置評回復(fù)。

而今，百度的造車朋友圈又?jǐn)U大了一家。今日，有內(nèi)部知情人士表示，百度或?qū)⑴c威馬聯(lián)手造車，目前雙方正對可能的合作模式進(jìn)行商議。百度對此回應(yīng)：不予置評。

事實(shí)上，傳出這樣的消息并非空穴來風(fēng)，在2013年，百度開始在汽車領(lǐng)域發(fā)力。2015年，百度先后發(fā)布CarLife戰(zhàn)略和自動駕駛汽車；2015年12月，百度自動駕駛事業(yè)部成立；2016年9月，百度智慧汽車正式升級為百度L3事業(yè)部。

2017年，百度正式成立了“Apollo（阿波羅）”自動駕駛子公司。該部門主要提供由人工智能驅(qū)動的技術(shù)，并與吉利、大眾、豐田和福特汽車等汽車公司均有合作。

此外，在去年年底，威馬汽車就展示了和百度共同研發(fā)的“自主泊車”技術(shù)成果，Valet Parking 自主泊車解決方案。

應(yīng)用這一技術(shù)的威馬EX5車型，能夠通過手機(jī)等移動終端實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程取車、自主泊車、自動充電等操作。

而且，在去年1月份，威馬汽車就與百度共同成立了“智能汽車全球聯(lián)合技術(shù)研發(fā)中心”，雙方依托各自的科技及應(yīng)用研發(fā)優(yōu)勢，展開了面向L3、L4、L5級別開展自動駕駛技術(shù)的研發(fā)。

其中，適用于中國交通場景的L3級自動駕駛技術(shù)計劃，將最早于2020年開始投入量產(chǎn)。