提起國(guó)有車企最有名大佬，非徐留平莫屬，因?yàn)樗谥貞c帶領(lǐng)長(zhǎng)安連續(xù)三年蟬聯(lián)自主銷冠，北上長(zhǎng)春后，又帶領(lǐng)一汽紅旗超越日本豐田，為國(guó)人爭(zhēng)光。

1、國(guó)有車企最有名大佬？

公開資料顯示，徐留平從2009年開始出任長(zhǎng)安集團(tuán)董事長(zhǎng)，大刀闊斧地對(duì)這個(gè)國(guó)有車企進(jìn)行了一系列的改革。通過(guò)五城九地研發(fā)體系的構(gòu)建，讓長(zhǎng)安汽車迎來(lái)了爆發(fā)式的增長(zhǎng)，尤其是自主品牌在2014年登上了銷冠寶座，并連續(xù)蟬聯(lián)至2017年。徐留平是一個(gè)敢于擔(dān)當(dāng)、勇于進(jìn)取的掌舵人，這在國(guó)有車企中很難得。他在長(zhǎng)安的亮眼成績(jī)贏得了諸多媒體的贊許，業(yè)內(nèi)稱之為“少帥徐留平”。

2、一汽紅旗超越日本豐田？

2017年徐留平臨危受命，調(diào)任一汽集團(tuán)為董事長(zhǎng)，肩負(fù)起重任。為了實(shí)現(xiàn)紅旗的偉大復(fù)興，徐留平宣布集合整個(gè)集團(tuán)的資源支持，抽調(diào)合資人才和資源助力，從產(chǎn)品定位、車型規(guī)劃和渠道建設(shè)等方面，重塑了這一民族品牌，從而讓紅旗在2018年逆市暴漲，2019年更是一舉進(jìn)入10萬(wàn)輛俱樂(lè)部。

進(jìn)入2020年，紅旗無(wú)視疫情黑天鵝帶來(lái)的不利影響，銷量繼續(xù)高速增長(zhǎng)，不僅超越了吉利領(lǐng)克和長(zhǎng)城WEY，成為自主高端第一品牌，而且在11月份同比暴漲100%至2.5萬(wàn)輛，這一數(shù)據(jù)為年內(nèi)單月最高數(shù)據(jù)，不僅將凱迪拉克拋在身后，而且還超越了豐田旗下雷克薩斯的2.1萬(wàn)輛，戴上二線豪車陣營(yíng)銷冠的頭銜。這預(yù)示著實(shí)現(xiàn)了偉大復(fù)興之后的一汽紅旗，已經(jīng)開始超越日本豐田。

3、中國(guó)高端汽車最大希望？

2018年1月8日，當(dāng)徐留平在人民大會(huì)堂說(shuō)出“紅旗要做中國(guó)第一、唯一的自主豪華品牌”時(shí)，很多人都認(rèn)為是天方夜譚。但是時(shí)至今日，徐留平真的讓紅旗成為中國(guó)第一高端自主品牌，并且?guī)ьI(lǐng)吉利領(lǐng)克，一起燃起了自主高端品牌的希望。紅旗的偉大復(fù)興，徐留平功不可沒。眾所周知，紅旗是承載著國(guó)人特殊情感的民族品牌，主力車型H5和HS5，讓過(guò)去高高在上的紅旗，走入千家萬(wàn)戶，來(lái)到普通人的身邊。

不過(guò)，徐留平顯然并不滿足于僅僅超越雷克薩斯，下一步紅旗會(huì)繼續(xù)上攻，直接劍指BBA。紅旗的H7和HS7也已經(jīng)向高端市場(chǎng)強(qiáng)攻，而且直接對(duì)標(biāo)奔馳E級(jí)、寶馬5系、奧迪A6L的豪華旗艦轎車紅旗H9，上市以來(lái)銷量火爆，頻頻登上豪華轎車銷量排行榜，延續(xù)著紅旗品牌的向上之路。同時(shí)，明年紅旗還將投產(chǎn)代號(hào)為E111的電動(dòng)轎車，并量產(chǎn)千萬(wàn)級(jí)別跑車紅旗S9。

數(shù)據(jù)顯示，今年1-11月份，紅旗累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)102%，高達(dá)17.81萬(wàn)臺(tái)，距離今年20萬(wàn)輛的目標(biāo)只有2.19萬(wàn)輛的差距，僅一步之遙。按照紅旗目前的月銷量表現(xiàn)，12月實(shí)現(xiàn)2.19萬(wàn)輛的成績(jī)肯定不成問(wèn)題。需要指出的是，當(dāng)紅旗規(guī)模邁入20萬(wàn)輛之后，也就意味著情懷的助推力已經(jīng)消費(fèi)的差不多了，往后發(fā)展，更加考驗(yàn)產(chǎn)品力、品牌力、售后服務(wù)和消費(fèi)者口碑。我們相信紅旗在徐留平的帶領(lǐng)下，會(huì)繼續(xù)展翅高飛，成為中國(guó)高端汽車品牌崛起的希望。