在國(guó)內(nèi)的中型轎車市場(chǎng)，本田雅閣、豐田凱美瑞、大眾帕薩特，此前一直都是國(guó)內(nèi)B級(jí)車“三劍客”。但是去年因?yàn)榇蟊娕了_特在中保研慘烈“翻車”，帕薩特的銷量也是出現(xiàn)了崩塌式下滑。

如今帕薩特在終端市場(chǎng)“以價(jià)換量”，不過(guò)即便如此，相較于雅閣、凱美瑞，大眾帕薩特也早已掉出了第一梯隊(duì)，今年累計(jì)銷量，與本田雅閣相距甚遠(yuǎn)。

值得一提的是，帕薩特的“折戟沉沙”，反而成就了大眾邁騰。當(dāng)前，邁騰已躋身國(guó)內(nèi)中型轎車銷量榜的第三。

近日，國(guó)內(nèi)11月份的各個(gè)車企的車型銷量數(shù)據(jù)也已公布完畢。（前十五榜單在文末）

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中型轎車市場(chǎng)中，本田雅閣蟬聯(lián)11月單月銷冠，和今年前十一月累計(jì)銷冠雙料冠軍，11月銷量達(dá)24,162輛，累計(jì)銷量為191,221輛，遠(yuǎn)超國(guó)內(nèi)同級(jí)對(duì)手車型。

排名第二的為豐田凱美瑞，11月銷量19,003輛，累計(jì)銷量167,487輛，雖然與本田雅閣2萬(wàn)多輛的差距，但是凱美瑞的終端價(jià)格要更為堅(jiān)挺一些，這方面本田雅閣則有些差距。

雖然大眾帕薩特此次“再戰(zhàn)”中保研后，也取得幾乎“同級(jí)第一”的成績(jī)，但是安全性口碑一旦崩塌，再建也非一時(shí)就能完成。

如今，消費(fèi)者對(duì)帕薩特的安全性還存在不小的不信任程度，于是相當(dāng)一部分帕薩特的客戶，去了隔壁一汽大眾4S店，提走了邁騰。

11月，邁騰熱賣23,204輛，今年累計(jì)銷量已達(dá)146,584輛，略勝于寶馬3系，在排行榜中位列第三。

值得關(guān)注的是，曾經(jīng)國(guó)內(nèi)中級(jí)轎車市場(chǎng)的“一把手”，大眾帕薩特11月銷量10,906輛，今年累計(jì)銷量為114,873輛，在排行榜中位列第八。

讓人想不到的是，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3，如今的競(jìng)爭(zhēng)力這么強(qiáng)，11月份狂賣21,604輛，也是今年首次突破單月2萬(wàn)輛大關(guān)，至今已累計(jì)售出111,645輛，僅次于大眾帕薩特，排名第九。

特斯拉Model 3在國(guó)內(nèi)的熱銷狀況，也體現(xiàn)了國(guó)內(nèi)電動(dòng)車，替代燃油車的步伐被進(jìn)一步加快。今后，隨著充電設(shè)施的進(jìn)一步完備，電動(dòng)車在國(guó)內(nèi)將會(huì)展現(xiàn)出更好的市場(chǎng)前景。