歷經(jīng)一年，一汽吉林混改塵埃落定！

日前，據(jù)媒體報(bào)道，一汽吉林汽車有限公司混合所有制度改革已經(jīng)結(jié)束，改制后中國第一汽車股份有限公司持有29.5%股份，山東寶雅新能源汽車股份有限公司持有70.5%。

公開資料顯示，一汽車吉林創(chuàng)建于1981年，前身為一汽吉林輕型車廠。1991年并入中國一汽，成為其全資子公司，年產(chǎn)規(guī)模約28萬輛。

長(zhǎng)期以來，一汽吉林是一汽集團(tuán)旗下生產(chǎn)小型乘用車、商務(wù)用車的基地，旗下主要的乘用車品牌是森雅系列，但近年來市場(chǎng)銷量日趨低迷。

數(shù)據(jù)顯示，一汽吉林年銷量曾一度高達(dá)15萬輛。但到了2017年，銷量跌至5.6萬輛，2018年僅有2.73萬輛。進(jìn)入2019年后，銷量更是鮮少對(duì)外公布。

另外，自2016年以來，一汽吉林連續(xù)三年虧損累計(jì)30億元，目前已資不抵債。

在此情況下，2019年12月，一汽吉林增資擴(kuò)股簽約儀式正式舉行，簽約雙方為一汽集團(tuán)與山東寶雅新能源汽車股份有限公司。

根據(jù)當(dāng)時(shí)的協(xié)議，一汽吉林混改后，山東寶雅將一次性出資15億元，持有新公司70.5%股權(quán)，中國一汽持有新公司29.5%股權(quán)。如今，這次“由國轉(zhuǎn)名”的改革終于完成。

一汽吉林方面表示，改制后將對(duì)旗下森雅品牌進(jìn)行了重新梳理和定位，目標(biāo)用戶定位為三線以下城市及縣域客戶，類似于一汽-大眾旗下的捷達(dá)品牌，主打高品質(zhì)、高性價(jià)。

不過，至于消費(fèi)者還能否接受森雅品牌，目前依然是一個(gè)問號(hào)。