相較于長(zhǎng)安馬自達(dá)，一汽馬自達(dá)銷(xiāo)量不如前者堅(jiān)挺，這是不爭(zhēng)的事實(shí)。不過(guò)，一汽馬自達(dá)有阿特茲、CX-4等支柱車(chē)型，也遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到要停產(chǎn)退市的地步。

12月24日，一張關(guān)于一汽馬自達(dá)組織架構(gòu)變動(dòng)有關(guān)的圖片，在網(wǎng)絡(luò)上流傳。圖片內(nèi)容顯示“一汽馬自達(dá)事業(yè)部2021年6月解散，原一汽馬自達(dá)銷(xiāo)售公司員工，轉(zhuǎn)奔騰或紅旗事業(yè)部”。

對(duì)此，有媒體向一汽馬自達(dá)銷(xiāo)售公司求證，內(nèi)部人士回應(yīng)稱(chēng)：“這個(gè)是造謠。我們正在追查造謠的人。”

圖片詳細(xì)內(nèi)容顯示：“一汽馬自達(dá)事業(yè)部明年6月份解散，原一汽馬自達(dá)銷(xiāo)售公司員工，轉(zhuǎn)奔騰或紅旗事業(yè)部”。

而一汽馬自達(dá)的支柱車(chē)型，阿特茲永久停產(chǎn)，現(xiàn)有庫(kù)存清庫(kù)處理。CX-4預(yù)計(jì)排產(chǎn)到5月份，現(xiàn)有配件消化完停產(chǎn)。

對(duì)于原一汽馬自達(dá)凈銷(xiāo)售，將繼續(xù)銷(xiāo)售CX-4及為原車(chē)主提供售后服務(wù)，過(guò)渡期為2年，2023年起，合并銷(xiāo)售現(xiàn)長(zhǎng)安馬自達(dá)車(chē)型（包括全新馬自達(dá)6以及CX-50）。

此外，對(duì)于CX-4車(chē)型，一汽集團(tuán)對(duì)其有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，停產(chǎn)后將換標(biāo)奔騰車(chē)型及動(dòng)力總成，并入一汽奔騰網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售。

雖然官方稱(chēng)網(wǎng)傳圖片是造謠，但是提供的數(shù)據(jù)卻又是有板有眼，很容易誤導(dǎo)不少消費(fèi)者。而且，今年1-11月，一汽馬自達(dá)累計(jì)銷(xiāo)量69331輛，同比下滑14.4%。銷(xiāo)量上的慘淡，也讓消費(fèi)者不由得聯(lián)想到到退市解散。

不過(guò)，也有網(wǎng)友指出，圖片中刻意強(qiáng)調(diào)了清庫(kù)停產(chǎn)阿特茲、CX-4車(chē)型，此舉可能是銷(xiāo)售人員，為了促銷(xiāo)而想出的套路。

對(duì)此，你又有什么看法呢？