這次全球性芯片危機(jī)給汽車產(chǎn)業(yè)帶來的負(fù)面影響,可能要比你想象的更大。
據(jù)外媒報(bào)道,因芯片供應(yīng)短缺,大眾集團(tuán)旗下的西雅特品牌將削減西班牙巴塞羅那附近的馬托雷爾(Martorell)工廠的產(chǎn)量。
西雅特品牌在一份聲明中表示,一條負(fù)責(zé)生產(chǎn)西雅特Leon緊湊性轎車和Cupra Formentor緊湊型跨界車的生產(chǎn)線將從明年1月25日至4月期間,每天兩班制進(jìn)行生產(chǎn),而不是當(dāng)前的三班制。
據(jù)悉,此舉將使該工廠每天的產(chǎn)量從900輛下降到600輛,整個(gè)減產(chǎn)期間產(chǎn)量將減少1.8萬輛。
不過并非所有車型都受到這波芯片短缺的影響,比如西雅特旗下的伊比颯和Arona就置身事外。由于這兩款車型需求量大,因此需要增加三班次。
并且,一部分工人將轉(zhuǎn)崗至生產(chǎn)這兩款車型,而余下工人將被暫時(shí)裁員。
據(jù)了解,馬托雷爾(Martorell)工廠可以說是西雅特體系內(nèi)部最大的大型工廠之一,該工廠2019年產(chǎn)量突破50萬輛,創(chuàng)造歷史紀(jì)錄。
不過受疫情等因素影響,該工廠預(yù)計(jì)2020年產(chǎn)量將下降30%,至35萬輛。官方預(yù)計(jì)2021年的產(chǎn)量將回升至48.3萬輛,但從目前來看,比較懸。
此前,大眾汽車曾集團(tuán)表示,由于芯片短缺將調(diào)整在中國(guó)、北美和歐洲工廠的生產(chǎn)計(jì)劃。此舉將影響大眾、奧迪、斯柯達(dá)和西雅特等使用MQB平臺(tái)的品牌車型,例如大眾高爾夫、奧迪A3和西雅特Leon等。