為了減少市區(qū)道路的擁堵，不少省會城市，都出臺了機動車尾號限行政策，按照周一至周五數(shù)字，一天分別限行0-9兩個尾數(shù)號牌。

不過，尾號限行在一定程度上，影響了市民的日產(chǎn)上下班及通勤需求，因而也有不少市民希望，在公共交通運載能力提升的同時，能夠取消市區(qū)限行限號政策。

而在這方面，江西南昌也走在了國內(nèi)其它城市的前列。據(jù)媒體報道，12月29日，南昌市公安局交通管理局宣布，正式取消機動車尾號限行措施，所有本地、外地車輛全部可以通行。

對于南昌取消尾號限行政策，不少網(wǎng)友都為其點贊。近些年來，因為城市公共交通運載能力提升，道路建設(shè)規(guī)劃更為科學(xué)高效。

實行的限行措施也應(yīng)與時俱進，該放寬的放寬，該取消的取消，這也成為了不少司機朋友的共同呼聲。而南昌市此次取消限號措施，對于其他城市具有示范效應(yīng)，或許也會考慮同步跟進。

據(jù)悉，南昌市從2009年開始執(zhí)行機動車尾號限行措施，至今尾號限行政策，已經(jīng)實施了近11年。在這期間，南昌不斷通過各種舉措，就是否繼續(xù)實施限號問題開出城市交通治理方案。

今年10月，南昌市開始了交通不限號試運行，啟動城市大腦建設(shè)，將智慧交通納入城市大腦總體布局，解決交通擁堵頑疾。

自10月交通不限號試運行以來，10月、11月南昌交通擁堵指數(shù)為1.26、1.28，同比去年限號期1.27、1.29均下降0.01；

平均車速36.7公里/小時、36.2公里/小時，同比去年限號期33.3公里/小時、32.7公里/小時分別提升10.2%、10.7%。

城市道路健康指數(shù)等均位居全國省會城市前列，實現(xiàn)了“車輛不限號，交通不擁堵”的便民好舉措。