本周早些時候，外媒報道稱，蘋果將其傳聞已久的采用“下一代”電池技術(shù)的電動汽車生產(chǎn)目標定在2024年。

但蘋果分析師郭明錤認為，Apple Car最早要到2025-2027年才有可能推出。

在12月28日外媒獲得的一份研究報告中，郭明錤表示，Apple Car規(guī)格尚未最終確定。

并補充說如果該汽車的推出時間段被進一步推后至2028年或更晚，他也不會感到驚訝。

“我們在之前的報告中預測，蘋果將在2023-2025年推出Apple Car。

然而，我們最新的調(diào)查顯示，目前Apple Car的開發(fā)時間表并不明確，如果今年開始開發(fā)，一切順利的話，最早將在2025-2027年推出。

由于電動車/自動駕駛市場的變化和蘋果公司的高質(zhì)量標準，如果Apple Car的上市時間推遲到2028年或更晚，我們也不會感到意外?！?/p>

郭明錤表示，市場對Apple Car的上市時間表“過度看好”，他建議投資者目前避免購買Apple Car相關(guān)股票。

雖然他不認為Apple Car并非沒有成功的機會，但郭明錤表示由于蘋果公司在深度學習/人工智能方面的落后，蘋果公司在電動車/自動駕駛汽車市場的競爭力如何存在不確定性。

“市場對蘋果汽車寄予厚望。不過，我們還是要提醒投資者，雖然蘋果公司擁有各種競爭優(yōu)勢，但并不總是能在新的業(yè)務突出。

例如，蘋果未能占據(jù)智能音箱市場。HomePod和HomePod mini的需求量低于預期，新的智能音箱型號的開發(fā)已經(jīng)暫時停止。

電動車/自動駕駛汽車市場的競爭比智能音箱市場的競爭更加激烈，所以我們認為下結(jié)論說Apple Car會成功是很危險的。

如果Apple Car想要在未來取得成功，關(guān)鍵的成功因素是大數(shù)據(jù)/AI，而不是硬件。

我們對Apple Car最大的擔憂之一是，當Apple Car推出時，目前的自動駕駛汽車品牌至少有五年的大數(shù)據(jù)積累，有利于深度學習/AI的發(fā)展。作為后起之秀的蘋果，如何克服這種滯后的差距？”

路透社宣稱，蘋果的自動駕駛汽車將采用獨特的“單電芯電池”設計，“通過消除容納電池材料的小袋和模塊，釋放了電池組內(nèi)部的空間”，有可能使每次充電的續(xù)航里程更長。

特斯拉CEO埃隆-馬斯克近日在Twitter上對蘋果汽車的傳聞做出了回應，稱“單電芯電池”在電化學上是“不可能的”。

馬斯克還聲稱，在Model3生產(chǎn)的“最黑暗的日子里”，他曾主動聯(lián)系蘋果CEO蒂姆·庫克，討論蘋果以目前價值的一小部分收購特斯拉的可能性，但庫克顯然拒絕了這次會面。

總而言之，聽起來蘋果汽車仍然是一個遙遠的現(xiàn)實。