近日，財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》?！锻ㄖ芬螅?021年，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2020年基礎(chǔ)上退坡20%；

看到這樣的消息，相必有不少朋友好奇，今年購(gòu)買(mǎi)符合標(biāo)準(zhǔn)的新能源汽車(chē)，能夠獲得多少補(bǔ)貼呢？

據(jù)2021年新能源汽車(chē)推廣補(bǔ)貼方案顯示，在新能源乘用車(chē)補(bǔ)貼方案（非公共領(lǐng)域）中，純電續(xù)航在300公里以下的純電動(dòng)車(chē)沒(méi)有補(bǔ)貼，這一點(diǎn)與2020年保持一致。

而續(xù)航里程在300~400公里的，補(bǔ)貼1.3萬(wàn)元。續(xù)航里程大于400公里的，補(bǔ)貼1.8萬(wàn)元。

針對(duì)于插電式混動(dòng)汽車(chē)，續(xù)航里程在50公里以下的，不享受補(bǔ)貼。續(xù)航里程在50公里以上的，補(bǔ)貼6800元。

另外，車(chē)輛補(bǔ)貼前的售價(jià)應(yīng)在30萬(wàn)元以下，以機(jī)動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售統(tǒng)一發(fā)票、企業(yè)官方指導(dǎo)價(jià)等為參考依據(jù)，“換電模式”除外。

對(duì)于車(chē)輛的新能源級(jí)別標(biāo)準(zhǔn)，與2020年相比沒(méi)有發(fā)生變化。但是車(chē)輛的補(bǔ)貼金額在去年的基礎(chǔ)上退坡20%。

總的來(lái)看，當(dāng)前國(guó)家的財(cái)政補(bǔ)貼，對(duì)于電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，已經(jīng)不再是主要的購(gòu)置參考元素。這也從側(cè)面反應(yīng)了，國(guó)內(nèi)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)正在日趨成熟完善，不需要補(bǔ)貼的推動(dòng)，就能逐漸實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)，有利于新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展壯大。

此外，值得注意的是，當(dāng)前國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)中，銷(xiāo)量最高的車(chē)型為五菱宏光MINI EV，但是因?yàn)樵撥?chē)的續(xù)航里程未達(dá)到300公里，因此不能夠享受補(bǔ)貼。

國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量最高的純電動(dòng)車(chē)，卻享受不到補(bǔ)貼，相必不少消費(fèi)者都有些意外。