大多數(shù)消費(fèi)者都是抱著開到報(bào)廢的心態(tài)來買車，但是往往開個(gè)四五年之后，隨著收入以及心態(tài)的變化，都會(huì)有換車的沖動(dòng)也打算。

如果購買新車的保值率夠堅(jiān)挺的話，能夠給你省下一筆不小的費(fèi)用。而購買保值率不佳的車，賣車時(shí)也好似“割肉”。

近日，中國汽車流通協(xié)會(huì)和精真估，聯(lián)合發(fā)布了《2020年12月中國汽車保值率研究報(bào)告》。

在豪華品牌保值率終，雷克薩斯繼續(xù)“封神”，三年保值率以85.3%的夸張成績(jī)，繼續(xù)保值榜。保時(shí)捷緊隨其后，以83.2%的成績(jī)，繼續(xù)穩(wěn)定發(fā)揮。

其次就是奔馳，排名第三，三年保值率為69.5%。讓不少人意外的是，特斯拉超越奧迪、寶馬，保值率以66.3%，排名榜單第四。

同時(shí)，特斯拉也是國內(nèi)新能源汽車中，保值率最佳的品牌，這一點(diǎn)從二手電動(dòng)車市場(chǎng)，特斯拉出鏡率最高就能看出。

更值得的一提的是，特斯拉作為一款純電動(dòng)車，保值率超過奧迪、寶馬等傳統(tǒng)燃油豪華車，對(duì)于新能源汽車市場(chǎng)的保值率，也具有重要意義。

在主流合資品牌車型中，豐田依舊霸榜，憑借著三年79.2%的超高保值率，成為主流合資品牌中的“王者”。本田則緊隨其后，三年保值率為76.7%。

而第三至第十，分別是斯巴魯、寶馬MINI、馬自達(dá)、日產(chǎn)、三菱、Smart、起亞等品牌。可以看出，日系車在國內(nèi)的保值率普遍偏高，反映了日系車不錯(cuò)的品牌口碑。

而在自主品牌保值率終，五菱已67.5%的超高保值率位居第一，緊隨其后的為寶駿、領(lǐng)克、長(zhǎng)安、WEY、廣汽傳祺、哈弗、吉利等品牌。