中國(guó)和美國(guó)一直都是全球最大的兩大汽車消費(fèi)市場(chǎng)，超大的市場(chǎng)體量，也成為了豪華品牌爭(zhēng)奪最為激烈的陣地。

在剛剛過(guò)去的2020年，美國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)，受到了疫情的影響，各大汽車廠商的銷量，都出現(xiàn)了下滑態(tài)勢(shì)，就連豪華車也不例外。

不過(guò)，值得寶馬高興的是，即使2020年較為艱難，在美國(guó)市場(chǎng)，寶馬這次的的確確取得了美國(guó)市場(chǎng)的豪華車銷冠。

緊隨其后的豐田的雷克薩斯，雖然在中國(guó)市場(chǎng)作為“加價(jià)”神車，但在美國(guó)，雷克薩斯當(dāng)?shù)貒?guó)產(chǎn)，產(chǎn)能供應(yīng)充沛，不加價(jià)甚至還有折扣。憑借著極佳的口碑與過(guò)硬質(zhì)量，雷克薩斯成為美國(guó)的第二大豪華車品牌。

數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)市場(chǎng)中，寶馬全年銷量278,732臺(tái)，同比下降17.5%，成為美國(guó)最暢銷的豪華車。其中最暢銷的車型為寶馬X3，共售出59,941臺(tái)。

雷克薩斯全年共售出275,041臺(tái)，同比下降7.7%，與寶馬和奔馳相比，雷克薩斯的降幅最小，也體現(xiàn)了該車品牌用戶重視度要更高且更穩(wěn)定一些。同時(shí)，雷克薩斯RX功不可沒(méi)，2020年銷量達(dá)101,059臺(tái)，為其銷量支柱車型。

讓奔馳郁悶的是，因?yàn)?25臺(tái)差距，其全年銷量不敵雷克薩斯，排名美國(guó)豪華車第三，其全年銷量為274,916臺(tái)，同比下滑13%。

與美國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)相同的是，奔馳的銷量中SUV占據(jù)大頭，寶馬X3同級(jí)對(duì)手奔馳GLC，以52,626臺(tái)，奪得了奔馳家族的銷冠車型稱號(hào)。

而轎車陣營(yíng)，相對(duì)慘淡了不少，奔馳C級(jí)轎車暴跌46.5%，E級(jí)/CLS級(jí)和S級(jí)轎車的銷量也都下降了30%以上。

除了前三甲之外，其它豪華品牌的銷量也出現(xiàn)了急劇下降，其中，奧迪以186,620輛，排名第四。謳歌以136,983臺(tái)銷量位居第五；凱迪拉克以129,495輛排名第六。而第七至第十分別為沃爾沃、林肯、英菲尼迪、保時(shí)捷。