車行業(yè)正在經(jīng)歷一場(chǎng)快速的變革。化石燃料已經(jīng)被視為是行業(yè)的過(guò)去，電動(dòng)汽車將成為未來(lái)主要的出行工具。因此，大眾汽車集團(tuán)旗下的奧迪品牌正在努力逐步淘汰內(nèi)燃機(jī)汽車。

e-tron（圖片來(lái)源：奧迪）

德國(guó)媒體報(bào)道稱，在10至15年內(nèi)，奧迪將只銷售不使用化石燃料的電動(dòng)汽車。當(dāng)前，該公司正在制定更加具體的計(jì)劃，并希望在未來(lái)幾個(gè)月中，確定各個(gè)工廠停止生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)車型的具體日期。目前奧迪工廠仍在生產(chǎn)搭載了內(nèi)燃機(jī)引擎的普通汽車。

報(bào)道稱，奧迪執(zhí)行董事Markus Duesmann在接受采訪時(shí)保證，環(huán)境保護(hù)和在經(jīng)濟(jì)上取得成功這兩者之間并不矛盾，而且可以結(jié)合得很好。至于該公司在實(shí)踐中做得如何，讓我們拭目以待。

與此同時(shí)，傳統(tǒng)汽車制造商似乎很快就會(huì)在市場(chǎng)上失去地位，因此他們必須要轉(zhuǎn)變。許多國(guó)家都在通過(guò)立法限制或禁止銷售新的化石燃料汽車。例如，日本已經(jīng)決定在15年后禁售搭載內(nèi)燃機(jī)的新車，這一決定也讓豐田的管理層感到不滿，盡管該公司正在積極投資新技術(shù)，但是他們認(rèn)為，日本政府的這種草率決定，對(duì)本土汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)是一種打擊。

英國(guó)也決定在2030年禁售新的燃油汽車，但是在2035年之前，汽車制造商可以繼續(xù)在英國(guó)銷售部分混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力汽車。而挪威則將在2025年開(kāi)始禁售內(nèi)燃機(jī)汽車，該國(guó)正在朝著這個(gè)目標(biāo)快速前進(jìn)，2020年，挪威新車總銷量中，54%為純電動(dòng)汽車。相比之下，2019年挪威電動(dòng)汽車銷量占比為42.1%。