亦可加油，也可充電，并且沒有續(xù)航里程焦慮。作為中國首款純電動增程SUV，理想ONE上市至今仍備受爭議。不過隨著理想汽車上市，理想ONE的交付量也水漲船高。

1月11日，中汽數(shù)據(jù)終端零售數(shù)據(jù)公布，數(shù)據(jù)顯示2020年理想ONE全年累計終端銷量為33457輛；12月終端銷量為6,621輛，連續(xù)4個月成為中國新能源SUV銷量第一名。

值得一提的是，理想ONE全年銷量超過蔚來ES6、威馬EX5、比亞迪唐DM等，成為新能源SUV市場銷量冠軍。

其中，在中大型SUV細分市場（包含燃油車在內(nèi)），理想ONE 2020年12月銷量超過雷克薩斯RX、寶馬X5和奔馳GLE級，僅次于途昂，位居中大型SUV銷量第二名。

截至2020年12月31日，理想汽車在全國已有52家零售中心，覆蓋41個城市；售后維修中心及授權(quán)鈑噴中心114家，覆蓋83個城市，為消費者用車提供全方位的服務保障。

不同于當年市面上絕大部分新能源汽車，理想ONE采用了頗為少見的增城式動力，全系僅有一款車型，售價為32.8萬元，并且同樣可享受免征購置稅的優(yōu)惠以及懸掛專屬綠牌。

采用增程動力的一大好處就是沒有續(xù)航焦慮，其增程器是來自東安三菱1.2T三缸渦輪增壓發(fā)動機，搭配45L油箱，理論上“用油”可以跑620km。

再加上40.5kWh電量的三元鋰電池組，純電行駛模式下的NEDC綜合工況續(xù)航里程為180km，綜合起來能有近800km的續(xù)航里程。

并且，該車搭載前后雙永磁同步電機，最大綜合功率為326馬力（240kW），綜合峰值扭矩為530?！っ?，0-100km/h加速僅需6.5s，這動力都能媲美一些3.0T V6發(fā)動機了。

不過對于這樣的動力路線，也有網(wǎng)友認為只是一種過渡，純電才是未來，你怎么看？