近段時間,國內(nèi)絕大部分地區(qū),都進入了冬季氣溫。相較于燃油車,冬季可以說是所有電動車主的“渡劫”。
因為氣溫降低,導致電動車的續(xù)航縮水嚴重,車主除了頻繁充電之外,還不敢隨意開暖風空調(diào)。
近日,網(wǎng)上還有不少車主相繼曝光,特斯拉、北汽等多個品牌的電動車,冬天續(xù)航嚴重縮水的問題。
有北京特斯拉Model 3車主表示,車輛顯示剩余續(xù)航里程420公里,實際只能跑200公里左右,這也引起了網(wǎng)友們,對于電動車冬季續(xù)航的熱烈討論。
據(jù)媒體報道,1月8日,工業(yè)和信息化部黨組成員、副部長辛國斌主持召開電動汽車低溫使用問題研討會,與整車和動力電池企業(yè)、高校、研究機構(gòu)等近30名代表進行交流討論,詳細了解實際情況,組織研究解決措施。
辛國斌強調(diào),一要高度重視,電動汽車低溫使用問題關(guān)乎廣大消費者的切身利益,要本著“以人民為中心”的根本出發(fā)點,高度重視,認真解決。
汽車企業(yè)要加強售后服務,及時解決用戶訴求,行業(yè)機構(gòu)要加強科普宣傳,引導消費者正確使用;
二要出實招解決問題,整車和電池企業(yè)要加強技術(shù)攻關(guān),提升電動汽車低溫行駛性能,改善用戶體驗,高校和研究機構(gòu)要加強基礎(chǔ)共性技術(shù)研究,為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供有力支撐;
三要進一步加強監(jiān)管。工業(yè)和信息化部要組織相關(guān)單位制定技術(shù)規(guī)范,加快推廣應用中國工況,明確低溫環(huán)境產(chǎn)品性能和技術(shù)要求,加強產(chǎn)品準入和生產(chǎn)一致性檢查。