關(guān)于特斯拉“死亡中控”的話題已經(jīng)持續(xù)了很多年，去年，特斯拉在全球做出質(zhì)保調(diào)整，承認(rèn)由于車(chē)內(nèi)eMMC閃存累積磨損可能導(dǎo)致MCU黑屏或顯示中斷等，對(duì)相關(guān)車(chē)主調(diào)整為8年或16萬(wàn)公里質(zhì)保，期間可免費(fèi)維修或更換8GB eMMC組件。

然而，這一舉措似乎并不能達(dá)到美國(guó)相關(guān)部門(mén)的認(rèn)可。

NHTSA（美國(guó)國(guó)家公路交通安全局）日前公告稱(chēng)，責(zé)令特斯拉對(duì)這批Model S/X車(chē)型進(jìn)行召回。

據(jù)悉，召回覆蓋2012到2018年3月間生產(chǎn)的Model S和2016到2018年3月間生產(chǎn)Model X，大約15.8萬(wàn)輛。它們的共同點(diǎn)都是內(nèi)建NVIDIA Tegra 3處理器和8GB eMMC閃存。

雖然特斯拉曾在中國(guó)官網(wǎng)刊發(fā)的質(zhì)保調(diào)整通知中強(qiáng)調(diào)，eMMC故障對(duì)加速、剎車(chē)或轉(zhuǎn)向等車(chē)輛駕駛性能沒(méi)有影響，也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何與此相關(guān)的人員受傷或碰撞事故。但美國(guó)NHTSA則認(rèn)為，MCU故障會(huì)影響后視攝像頭、轉(zhuǎn)彎信號(hào)燈、自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)等安全功能，且調(diào)查中發(fā)現(xiàn)故障率明顯高于同類(lèi)案子。

當(dāng)然，此次并非強(qiáng)制召回，特斯拉如果不同意，需要在1月27日前提交補(bǔ)充說(shuō)明資料。

圖為特斯拉中國(guó)去年11月上線的質(zhì)保調(diào)整計(jì)劃