電動(dòng)車因?yàn)橹缓碾姏](méi)有任何污染物排放，因此在實(shí)際環(huán)境中更為清潔，碳排放更少，對(duì)環(huán)境也更為友好。

但是有不少人認(rèn)為，電動(dòng)車因?yàn)橛须姵氐拇嬖?，在生產(chǎn)電池和此后的電池報(bào)廢緩解，會(huì)產(chǎn)生大量的排放污染物，而且在使用過(guò)程中，所耗費(fèi)的電能，同樣會(huì)產(chǎn)生大量的碳排放。因而，電動(dòng)車會(huì)比燃油車，產(chǎn)生更多的碳排放。

1月15日，2021中國(guó)電動(dòng)汽車百人大會(huì)召開，會(huì)議期間，遠(yuǎn)景AESC市場(chǎng)與銷售副總裁楊曉偉，用權(quán)威數(shù)據(jù)展示了，電動(dòng)車在碳排放上較燃油車的優(yōu)勢(shì)。

楊曉偉表示，依據(jù)最新、最實(shí)際的數(shù)據(jù)顯示：目前在歐盟地區(qū)，傳統(tǒng)燃油車的全生命周期內(nèi)，碳排放幾乎是電動(dòng)汽車的3倍。

未來(lái)，隨著歐盟經(jīng)濟(jì)的去碳化步伐的加快，到2030年這個(gè)差距會(huì)更加明顯。除了加快向電力交通的過(guò)渡，實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)脫碳也是實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車清潔的關(guān)鍵。

一個(gè)原因是綠色可再生能源的成本下降。他說(shuō)，在過(guò)去十年間，風(fēng)電、光伏等可再生能源經(jīng)歷了成本的大規(guī)模下降。

從過(guò)去光伏1塊5，風(fēng)電的七毛，降到今天的2毛。未來(lái)3年時(shí)間內(nèi)，他預(yù)測(cè)風(fēng)電的度電成本還將下降約40%，儲(chǔ)能度電成本將下降50%以上。

事實(shí)上，對(duì)于電動(dòng)車來(lái)說(shuō)，運(yùn)行過(guò)程中沒(méi)有任何污染排放物，直觀感受上，就是電動(dòng)車要比燃油車安全、環(huán)保、清潔的多。并且全生命周期中，未來(lái)隨著電池產(chǎn)業(yè)的愈加完善、電力生產(chǎn)更為清潔。

電動(dòng)車的碳排放會(huì)更低，對(duì)環(huán)境更友好，全面替代燃油車也是大趨勢(shì)。