對于電動車普及推廣來說，“兵馬未動，糧草先行”算是最穩(wěn)妥有效的辦法。前期建設(shè)完善普及的充電樁等電動車使用基礎(chǔ)設(shè)施，這樣消費者在購買電動車時，也就沒有了那么多的擔(dān)憂顧慮。

畢竟不少消費者認(rèn)為，雖然“電動爹”有續(xù)航焦慮，但是最擔(dān)心的還是充電焦慮。完善、方便的充電網(wǎng)絡(luò)，可能會比更高的“購車補貼”，對于推廣電動車而言更為高效、有用。

日前，據(jù)媒體報道，據(jù)國網(wǎng)江蘇省電力有限公司介紹，江蘇全省1073個鄉(xiāng)鎮(zhèn)新建設(shè)電動汽車充電樁4838個，在全國率先實現(xiàn)充電樁鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋，破解鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民電動汽車充電難題。

據(jù)其介紹，在去年，江蘇新能源汽車已突破20萬輛，充電樁數(shù)量已接近10萬臺，推廣數(shù)量和充電設(shè)施建設(shè)數(shù)量均居全國前列。

但是，國家電網(wǎng)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，，全國約90%的充電樁均建設(shè)在城市市區(qū)范圍，結(jié)構(gòu)失衡導(dǎo)致鄉(xiāng)鎮(zhèn)及農(nóng)村地區(qū)充電并不方便，影響了農(nóng)村地區(qū)電動汽車車主的充電需求。

為此，國網(wǎng)江蘇電力緊抓國家“新基建”戰(zhàn)略機遇，加大充電網(wǎng)絡(luò)投資規(guī)模，在2020年新增充電設(shè)施投資3.7億，持續(xù)優(yōu)化全省充電網(wǎng)絡(luò)，重點推進充電設(shè)施城鄉(xiāng)全覆蓋，在全省各鄉(xiāng)鎮(zhèn)公共停車位累計建成4838個充電樁，并具備24小時對外服務(wù)的能力。

正是因此，江蘇省在全國率先實現(xiàn)充電樁鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋，為推動本省電動車的普及覆蓋，邁出了堅實的一步。

此外，江蘇省出臺的新能源汽車促銷政策，同樣對新能源汽車的發(fā)展，起到了不小的促進作用。

去年9月份，江蘇省出臺文件，將原定2020年底到期的新能源汽車購置補貼，和免征車輛購置稅政策延長2年，全省新增及更新的公交、出租、環(huán)衛(wèi)、通勤、輕型物流配送車等公共領(lǐng)域車輛原則上使用新能源或清潔能源汽車。 

完善新能源汽車配套設(shè)施，重點是加大城市充電設(shè)施和新能源停車位建設(shè)力度，鼓勵制定新能源汽車免費停車優(yōu)惠政策。

城市公共停車位按照不低于10%的比例規(guī)劃為專用停車位并配套充電設(shè)施，鼓勵政府投資的公共停車場對新能源汽車實現(xiàn)1小時免費停車。

另外，對淘汰老舊汽車并購買新能源乘用車的，疫情期間按照原有標(biāo)準(zhǔn)的1.5倍且不低于3000元標(biāo)準(zhǔn)給予財政獎補。

正是在充電樁建設(shè)、新能源汽車促銷費等多個方面，江蘇省都交出了不錯的答卷，使得本省的新能源汽車新購數(shù)量和保有量也在不斷增長。