作為國內(nèi)SUV和皮卡的一哥品牌，長城汽車可以說是穩(wěn)扎猛打的代表車企。很是明白自己的優(yōu)勢與不足。只專注于專精擅長的SUV和皮卡領(lǐng)域。

而自身沒有多少優(yōu)勢的轎車以及其它車型市場，長城放棄的很是堅定果斷。不過，隨著國內(nèi)汽車市場的愈加細(xì)分化，以及自身實(shí)力的提升，長城涉足轎車、MPV以及其它車型市場，或許只是時間問題。如今來看，長城MPV要先轎車一步到來。

日前，我們于網(wǎng)絡(luò)渠道獲悉，長城汽車正在對湖北荊門工廠進(jìn)行設(shè)備改造升級。

此次工廠升級改造，除了要滿足坦克系列，代號P03以及P05/06的皮卡車型制造之外，還要滿足代號M81/83車型的生產(chǎn)要求。

據(jù)此前資料顯示，M81/83均為MPV車型，采用承載式車身設(shè)計，有望在今年下半年正式亮相。

事實(shí)上，在之前的長城汽車規(guī)劃上，就可以看到有兩款MPV車型，分別定為B級和C級MPV，正好與M81和M83車型對應(yīng)。

這兩款全新MPV預(yù)計采用檸檬平臺打造，定位中型和中大型高端MPV，動力方面或?qū)⒋钶d長城2.0T發(fā)動機(jī)。同時根據(jù)兩款車的定位，發(fā)動機(jī)動力參數(shù)也會同步調(diào)校。

當(dāng)前，國內(nèi)的MPV市場還屬于藍(lán)?？臻g，國內(nèi)消費(fèi)者購車仍以SUV和轎車為主力。當(dāng)前SUV領(lǐng)域，長城已經(jīng)是“獨(dú)孤求敗”的存在，轎車市場強(qiáng)手如林，長城不會輕易涉足，因而MPV對于長城汽車來說，則是最穩(wěn)妥的切入點(diǎn)。

可以預(yù)見的是，長城兩款MPV車型，或許可能會同時與廣汽傳祺M8、別克GL8、本田奧德賽、大眾威然等國產(chǎn)，合資車型展開同步競爭。畢竟此次長城汽車，也是做了兩手準(zhǔn)備。

此外，這兩款MPV車型的出現(xiàn)， 對國內(nèi)汽車市場而言，似乎沒有那么重要。但對于長城汽車來說，則意義非凡。

這也是長城汽車對外界釋放出的強(qiáng)烈信號，在固守住SUV和皮卡這個基本盤之后，長城汽車開始謀求更大的發(fā)展空間，也要逐漸涉足MPV、轎車領(lǐng)域。而今后，長城汽車將會取得怎樣的發(fā)展，我們拭目以待。