1月28日消息，今早北京時間5點30分左右，特斯拉發(fā)布了未經(jīng)審計的2020年第四季度及2020年全年財報。

在2020年的最后三個月，特斯拉的汽車交付、營收、凈利潤和汽車業(yè)務毛利率均表現(xiàn)強勁。特斯拉在第四季度交付汽車超過了18萬臺，同比增長約61%，環(huán)比增長29.42%。汽車業(yè)務的季度毛利率則達到了24.1%。

從2020年全年看，特斯拉的成績也相當不錯。

2020年，特斯拉汽車交付量超過49.96萬臺。全年總營收達315.36億美元（約合人民幣2044億元），同比增長約28%。汽車業(yè)務毛利率25.6%。

公司全年歸屬于普通股股東的凈利潤（GAAP準則下）則為7.21億美元（約合人民幣46.75億元），是特斯拉自2016年以來第一次實現(xiàn)年度盈利。

同時，新款Model S/X也趁此正式發(fā)布。

Model X作為特斯拉旗艦SUV車型，已經(jīng)數(shù)年沒有進行重大更新，同時，前段時間，Model X/S，還深陷中控屏召回風波之中。

而今，隨著新款Model X的到來，消費者對該車也將會有更大信心。

同新款Model S一樣，新款Model X的內(nèi)飾和外觀都進行了調(diào)整，其中內(nèi)飾部分的變化更大一些。

新款Model X沒有像Model 3和Model Y一般看齊，新車仍舊保留了12寸的數(shù)字全液晶儀表盤。畢竟作為豪華車，如果還沒有儀表盤，估計不少消費者都不能接受。

不過，新車內(nèi)飾中變化最大的，毫無疑問是這個方向盤。特斯拉此次大膽革新，重新定義汽車方向盤必須是“圓形”的規(guī)則。

該方向盤近似于一個橢圓矩形，下方為平底設計，而方向盤中央，則采用了斷開式設計，與F1賽車方向盤類似。

同時，方向盤后排的轉(zhuǎn)向燈撥桿也被取消，使用轉(zhuǎn)向信號燈，需要通過方向盤上的觸屏按鍵來實現(xiàn)。

可以預想得到的是，內(nèi)飾部分提升巨大，新車的售價也隨之上調(diào)。

售價方面，新款Model S四驅(qū)長續(xù)航為79.9萬，百公里加速3.2秒，續(xù)航預估663公里。

Plaid版本售價99.9萬，三電機最大1020馬力，百公里加速2.1秒，續(xù)航預估628公里。

Plaid Plus版本售價117.4萬，最大1100+馬力，百公里加速小于2.1秒，續(xù)航預估840公里。

三款車型均可在今年年內(nèi)交付。

▲特斯拉上海超級工廠

▲特斯拉上海超級工廠

▲特斯拉位于得克薩斯州的工廠