本田思域在國內(nèi)也要實行“雙車戰(zhàn)略”，廣汽本田導(dǎo)入思域已是板上釘釘一事。

日前，我們于網(wǎng)絡(luò)渠道獲悉，全新思域（Civic）的廣汽本田版國產(chǎn)車型，可能最快將于2021年底或2022年初投產(chǎn)，它的英文名或?qū)⒈环Q為“Integra”，以便與東風(fēng)本田的國產(chǎn)全新思域（Civic）進行區(qū)分。

事實上，這個“Integra”也不是憑空出現(xiàn)，該款車是本田在上世紀(jì)80年代推出的車型，一直到2006年停產(chǎn)，主打運動風(fēng)格轎跑車市場，也曾推出過高性能的“TYPE R”車型。

對于歷史情結(jié)濃厚的日本車迷來說，這個名字非常有歷史意義。

此前，也有媒體報道，廣汽本田工廠開始對代號為2LN全新思域“姊妹版”車型，進行設(shè)備導(dǎo)入等適應(yīng)性改造，結(jié)合該車的投產(chǎn)時間來看，廣汽本田版“思域”很有可能在今年年內(nèi)發(fā)布。

此外，全新一代本田思域的原型車已經(jīng)發(fā)布，新車整體設(shè)計似乎更趨于現(xiàn)款雅閣，車身尺寸更為修長，而且尾部的溜背造型也不再那么鮮明，沒有了那么濃厚的“戰(zhàn)斗”氣息，整車往舒適、實用方向靠攏。

內(nèi)飾設(shè)計諜照顯示，該車的內(nèi)飾變化可以說是翻天覆地，中控啟用懸浮式液晶屏，空調(diào)出風(fēng)口調(diào)整為水平式，整體感受十分簡約舒適。

較現(xiàn)款來看，內(nèi)飾設(shè)計水平上，應(yīng)該是有一個不小的提升。

更值得一提的是，全新本田思域的動力方面，也會進行不小的變動，最重要的是將會取消1.0T三缸發(fā)動機，主推1.5T發(fā)動機，并且新增e:HEV混動系統(tǒng)?；靹酉到y(tǒng)的到來，想必能夠更吸引消費者。

當(dāng)前，東風(fēng)本田思域在國內(nèi)共有2021、2019兩款車型在售，廠商指導(dǎo)售價為11.99-16.99萬元。屆時，廣汽本田“思域”到來后，預(yù)計價格會和其相差不大。