在充電10分鐘，續(xù)航4、500公里這樣超級(jí)快充技術(shù)到來(lái)，電動(dòng)車(chē)于能量補(bǔ)充方面，與傳統(tǒng)燃油車(chē)相比，一直都會(huì)存在著較大的差距。

不過(guò)而今，隨著換電技術(shù)的發(fā)展，不依靠快充技術(shù)，電動(dòng)車(chē)在能量補(bǔ)充方面，也能超過(guò)燃油車(chē)。

日前，紅旗建成首座高寒4.0換電站，同時(shí)紅旗E111的換電場(chǎng)面，也首次已視頻的形式，展現(xiàn)給公眾。

從視頻中來(lái)看，這輛紅旗E111駛?cè)霌Q電站后，通過(guò)底盤(pán)下方的換電機(jī)械臂，將車(chē)輛的電池迅速更換為預(yù)先在充滿(mǎn)的電池。

隨后，換完電池后的紅旗E111駛出換電站，全程不到1分鐘，換電過(guò)程更是僅需20秒，甚至比傳統(tǒng)燃油車(chē)加油還要快。同時(shí)也給電動(dòng)車(chē)主帶來(lái)了全新的換電出行體驗(yàn)。

此外，據(jù)一汽出行科技有限公司工作人員介紹，每一座紅旗換電站電池儲(chǔ)備，支持服務(wù)200輛出租車(chē)或400輛網(wǎng)約車(chē)。

同時(shí)，紅旗計(jì)劃于年內(nèi)在長(zhǎng)春建成44座換電站，形成初始的換電服務(wù)網(wǎng)。未來(lái)，根據(jù)換電車(chē)輛的增量，建設(shè)更多換電站。

如果未來(lái)時(shí)間中，換電方式在國(guó)內(nèi)大面積推廣的話(huà)，也將會(huì)大大減少電動(dòng)車(chē)主的續(xù)航及充電焦慮。

據(jù)了解，紅旗E111是紅旗面向移動(dòng)出行領(lǐng)域的定制車(chē)輛，是集團(tuán)首款定制化純電動(dòng)出行產(chǎn)品，代表了紅旗品牌即將進(jìn)軍移動(dòng)出行服務(wù)市場(chǎng)。

該車(chē)定位于B級(jí)中型轎車(chē)，長(zhǎng)寬高分別為5040*1910*1569毫米；而軸距達(dá)到了2990毫米。車(chē)內(nèi)為四座轎車(chē)，更注重專(zhuān)車(chē)的舒適性。

動(dòng)力部分，新車(chē)搭載有中車(chē)時(shí)代提供的100kW驅(qū)動(dòng)電機(jī)。動(dòng)力電池，該車(chē)有兩種選擇，分別是三元鋰電池以及由比亞迪弗迪電池提供的磷酸鐵鋰“刀片電池”。

對(duì)于網(wǎng)約車(chē)或者出租車(chē)而言，換電方式要比充電更節(jié)省時(shí)間，更能適應(yīng)網(wǎng)約車(chē)司機(jī)的使用需求，因而在該車(chē)上采用換電方式，將會(huì)大大提升其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。