因?yàn)槿ツ?月份疫情防控的原因，車企銷量在去年1月份的銷售天數(shù)，要比往年減少一些。但是今年1月份，車企都實(shí)現(xiàn)了完整的銷售自然月，因而銷量成績也都出現(xiàn)了不小的增幅。

不過，還有些車企更是跑出了遠(yuǎn)超汽車大盤的增速，同比增長達(dá)80%，開年首月圓滿完成“開門紅”的任務(wù)。

日前，奇瑞集團(tuán)公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，1月份實(shí)銷汽車97060輛，同比增長80.2%，遠(yuǎn)超國內(nèi)汽車市場同業(yè)水平。

在出口方面，奇瑞作為國產(chǎn)自主品牌連續(xù)18年的出口第一車企，1月份共出口16,723輛，同比增長86.7%。而新能源板塊更為喜人，銷量達(dá)7381輛，同比暴增559.6%。

具體到車型來看，奇瑞瑞虎8、瑞虎家族、艾瑞澤系列、捷途系列車型，仍為當(dāng)前的銷量支柱車型。

奇瑞瑞虎8已經(jīng)連續(xù)數(shù)月月銷量破2萬，逐漸成為國產(chǎn)SUV市場中“常青樹”。1月份瑞虎8銷量達(dá)20,330輛，穩(wěn)穩(wěn)躋身于國產(chǎn)中型SUV的頭部陣營。

作為奇瑞主打性價(jià)比的子品牌，捷途系列月銷量為20,177輛，其中捷途X70仍為捷途家族的明星車型，憑借著極致的性價(jià)比，7萬元就能買國產(chǎn)中型SUV，收獲了不少年輕消費(fèi)者的青睞。

轎車陣營中，艾瑞澤系列在艾瑞澤5 Plus的帶領(lǐng)下，近幾個(gè)月呈現(xiàn)出鮮明的逆勢翻盤態(tài)勢，月均銷量突破萬輛大關(guān)，1月份共售出10,193輛，成為國產(chǎn)轎車陣營中的明星車型。

新能源乘用車產(chǎn)品在純電動SUV大螞蟻、微型純電動小螞蟻為代表的“螞蟻家族”引領(lǐng)下，交出了銷量6705輛，同比增長570.5%的成績單。

出口方面，奇瑞在2020年出口11.4萬輛、連續(xù)18年保持中國品牌乘用車出口第一的基礎(chǔ)上，2021年1月份，奇瑞集團(tuán)出口16723輛，同比增長86.7%。

此外，奇瑞在沖擊高端品牌的道路上，隨著2.0T發(fā)動機(jī)的到來，星途攬?jiān)?00T的2.0T版本車型，也是交付在即。

作為20萬元區(qū)間的高端車型，星途攬?jiān)乱呀?jīng)開始以豪華車的品質(zhì)、BBA高功2.0T發(fā)動機(jī)的動力水平，帶領(lǐng)奇瑞沖向更高端的陣營。

截至目前，奇瑞集團(tuán)全球汽車用戶達(dá)915萬，可以預(yù)見的是，隨著新車型的銷量迅猛攀升，也許要不了幾個(gè)月，奇瑞就將會達(dá)成全球車主用戶超千萬的成就。這對于已有20多年歷史的奇瑞來說，這個(gè)意義格外重大。