與燃油車相比，電動車在后期的用車成本上，也是有著巨大的優(yōu)勢。如果使用家用充電樁，一度電0.6元來計(jì)算，電動車的出行成本還不到一公里一毛錢。

不過如今，電動車主最介意的充電便利程度，特斯拉自建的超級充電站，在國內(nèi)新能源車企中數(shù)量最多，這也是特斯拉車主，充電滿意度普遍較高的原因。

而國內(nèi)的造車新勢力小鵬汽車，也開始大力推進(jìn)自營充電站的建設(shè)，截止去年12月30日，小鵬汽車已經(jīng)在全國100個城市建立了670個超充站點(diǎn)，而這些站點(diǎn)將為小鵬車主提供終身免費(fèi)充電服務(wù)。

同時，因?yàn)殡妱榆嚦錆M超時占位的問題，小鵬汽車也開始推行超時收費(fèi)的政策。

日前，我們于小鵬汽車官方獲悉，小鵬超充自2021年2月20日起將調(diào)整小鵬超充品牌自建站收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

充電服務(wù)費(fèi)固定為0.6元/度，該收費(fèi)不影響免費(fèi)充電服務(wù)或電卡正常使用。

超時占位費(fèi)固定為1.0元/分鐘，計(jì)費(fèi)開始時間在車主結(jié)束充電后的（不含）30分鐘后，還請車主在結(jié)束充電后盡快駛離充電車位，以免帶來費(fèi)用損失。

雖然小鵬汽車和特斯拉都推行了超時收費(fèi)政策，不過明顯小鵬汽車更人性化一些，超時30分鐘才會收取超時費(fèi)用，而且1分鐘1塊錢。

而特斯拉要求車主充滿電5分鐘之內(nèi)駛離充電位，此外當(dāng)超級充電站內(nèi)的空閑車位，小于或等于50%時，就開始產(chǎn)生超時費(fèi)，每分鐘3.2元，而如果沒有空閑車位時，超時費(fèi)用每分鐘6.4元。

舉例來看，如果忘記充電車輛超時，并且周圍沒有空閑車位時，一個小時僅超時費(fèi)用就為264元。與之對比，想必會有不少特斯拉車主，羨慕小鵬汽車的超充政策。