特斯拉又降價了，只不過這一次不是在中國。2月18日，特斯拉日本官網(wǎng)顯示，特斯拉Model 3標準續(xù)航版本調(diào)整售價為429萬日元（約合人民幣26.14萬元），較此前售價下調(diào)16%。Model 3長續(xù)航版本最新調(diào)整售價為499萬日元（約合人民幣30.41萬元），較此前售價下調(diào)24%。

同樣是今日，特斯拉美國官網(wǎng)也宣布降價。其中，Model 3標準續(xù)航版起售價為36990美元（約合人民幣23.93萬元），下調(diào)了1000美元。Model Y標準續(xù)航版起售價為39990美元（約合人民幣25.87萬元），下調(diào)了2000美元。不過，兩款車型的高性能版售價均上調(diào)，Model 3高性能版售價為55990美元（約合人民幣36.22萬元），Model Y高性能版為60990美元，均上調(diào)1000美元。

值得一提的是，特斯拉已在中國和歐洲降價。1月1日，國產(chǎn)Model Y長續(xù)航版在中國降價14.81萬元，起售價至33.99萬元；Model Y高性能版降價16.51萬元，起售價至36.99萬元。1月21日，特斯拉在歐洲的Model 3標準續(xù)航降價3000歐元至39990歐元；長續(xù)航版本降價1000歐元至49990歐元；Model 3性能版降價3500歐元至54990歐元。

不知道這是特斯拉第幾次降價了！雖然特斯拉每次即將都會傷到部分車主，畢竟對于那些剛買不久就開始降價的車主而言確實很不爽，但是站在特斯拉的角度來看，更多的是對汽車市場的快速迭代。

業(yè)內(nèi)人士表示，特斯拉降價的原因是增加銷量，有分析師分析2021年特斯拉的銷量目標在84萬輛-100萬輛之間，而特斯拉2020年全球總銷量為499550輛，未完成50萬輛銷量目標。此外，多家傳統(tǒng)車企大舉進入電動汽車市場與與特斯拉競爭，特斯拉通過降價來掠奪市場同時保證市場份額。

在過去的一年，特斯拉在中國市場僅憑借Model 3一款車型，就以13.75萬輛的銷量成績奪得新能源汽車銷量冠軍。在美國市場，特斯拉四款車型累計銷量達到20.06萬輛，占美國電動汽車市場總銷量的八成份額，其中Model 3銷量為9.51萬輛，Model Y為7.13萬輛。

特斯拉在日本、美國等地宣布降價，中國還會遠嗎？此前，國泰君安證券公司表示，中國的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢給特斯拉降價提供了足夠的基礎(chǔ)，Model 3跟Model Y的價格應(yīng)該還有繼續(xù)下降的空間。Model 3預(yù)計會在20萬左右，Model Y應(yīng)該比Model 3貴5%-10%左右。意味著特斯拉Model 3和Model Y還會有降價的空間，而且預(yù)計不會很久