“很好！很貴！”廣告仍然在劇院和電梯中密集地出現(xiàn)，但是博格沃德已經(jīng)間接地被推到了最前沿。

是Luckin CoFFee使Borgward的汽車(chē)躺下了。在這個(gè)屬于愚人節(jié)的四月，瑞星咖啡倒下了，它以閃電和雷聲的形式倒下，而風(fēng)頭一度淹沒(méi)了新的冠狀病毒。三個(gè)斷路器，一天之內(nèi)市值下降了80％...外灘簡(jiǎn)直令人難以置信。

對(duì)于像瑞星咖啡這樣的“講故事”的新公司，有很多人在吃甜瓜。從向用戶(hù)欠八位數(shù)存款的OFO自行車(chē)，到菲律賓的一條新聞，“給您800英鎊的路由器而無(wú)需付款，而賣(mài)給您80萬(wàn)個(gè)財(cái)富管理卻不償還”。類(lèi)似的策略是，燃燒資金以使用戶(hù)享受大規(guī)模，集約化融資，在市場(chǎng)上套現(xiàn)，然后在下一領(lǐng)域進(jìn)行資本投資的甜頭。

至于寶沃汽車(chē)，它與瑞星咖啡-神州租車(chē)，神州優(yōu)車(chē)，瑞星咖啡和寶沃汽車(chē)之間的關(guān)系更為密切，都被一個(gè)名叫陸正耀資本的人“訴說(shuō)著”。

推薦將Borgward作為在中國(guó)租車(chē)的優(yōu)先事項(xiàng)；三個(gè)多月前，Luckin Coffee仍在與Borgward Automotive合作，開(kāi)展“喝Luckin贏得Borgward”活動(dòng)。

陸正堯擅長(zhǎng)長(zhǎng)袖跳舞，最有力的就是用首都的肥皂水吹出最美麗的泡泡。他們用巨額資金在建筑物的電梯，機(jī)場(chǎng)和其他地方進(jìn)行了廣告轟炸，以換取交通，然后瘋狂補(bǔ)貼以吸引用戶(hù)和青睞。這是魯?shù)慕?jīng)濟(jì)學(xué)的主要方法。在寶沃的老虎和郎永春之前，是Luckin Coffee的張震，唐煒和劉浩然，以及中國(guó)的吳秀波，海青和王祖蘭。

當(dāng)氣泡在陽(yáng)光下閃閃發(fā)光時(shí)，盧正耀通過(guò)認(rèn)捐，出售股票和利潤(rùn)轉(zhuǎn)移套現(xiàn)，然后氣泡變成了空。陸正堯通過(guò)神舟租車(chē)套現(xiàn)16億美元，神舟從20港元跌到不足8元人民幣；瑞星咖啡的股價(jià)從1月底的50多美元跌至今天的4.39美元。

伯格沃德的未來(lái)是什么？

實(shí)際上，即使瑞星咖啡沒(méi)有融合，盧正堯沒(méi)有爆破倉(cāng)庫(kù)，博格沃德也不會(huì)在2020年感到滿(mǎn)意。

關(guān)于博格華德品牌的歷史，自北汽福田復(fù)活之日起，它就被噴了無(wú)數(shù)次-“德國(guó)四大品牌之一”于1963年去世，距北汽福田半個(gè)世紀(jì)，后來(lái)又開(kāi)始了作為農(nóng)用車(chē)，簡(jiǎn)直太荒謬了。在過(guò)去的幾年的營(yíng)銷(xiāo)中，強(qiáng)行沖擊梅賽德斯·奔馳，寶馬和奧迪以創(chuàng)建BBBA的概念已成為許多人的笑柄。

北汽福田汽車(chē)希望利用博格沃德改造乘用車(chē)，并選擇走高端路線(xiàn)。盡管損失了數(shù)十億美元且銷(xiāo)售不振，但事實(shí)證明該市場(chǎng)是失敗的嘗試。但是，伯格沃德已經(jīng)在北汽福田集團(tuán)旗下工作了五年。畢竟，這是五年光榮的失敗-盡管充滿(mǎn)爭(zhēng)議，但畢竟，它仍在走制造和銷(xiāo)售汽車(chē)之路。

然而，在2019年初，陸正耀通過(guò)間接收購(gòu)收購(gòu)了博格華汽車(chē)67％的股份后，博格華汽車(chē)開(kāi)始改變。楊松率領(lǐng)他的團(tuán)隊(duì)離開(kāi)博沃德，并在神州的控制下開(kāi)始從事所謂的“新汽車(chē)零售”。

在2019年上半年，Borgward共售出30,393輛新車(chē)，同比增長(zhǎng)超過(guò)80％。半年時(shí)間里，它幾乎完成了上一年的任務(wù)（2018年售出32942輛汽車(chē)），對(duì)神舟的收購(gòu)似乎碩果累累。

但是，盡管Borgward Auto的銷(xiāo)量似乎在飛速增長(zhǎng)，但經(jīng)銷(xiāo)商離開(kāi)網(wǎng)絡(luò)和集體權(quán)利保護(hù)的事件卻不斷出現(xiàn)...

在Borgward銷(xiāo)量激增的背后，實(shí)際上是中國(guó)“自產(chǎn)自銷(xiāo)”的“左右掙扎”。博格華德BX5和BX7分別出售給中國(guó)汽車(chē)租賃公司和中國(guó)購(gòu)買(mǎi)商。被寶能收購(gòu)后，我們已經(jīng)在Qoros看過(guò)類(lèi)似的戲劇。它也被外界收購(gòu)，并在早期依靠?jī)?nèi)部消化（Qoros被賣(mài)給了寶能旗下的汽車(chē)租賃公司“ linkage Cloud”），銷(xiāo)量猛增。零沉默。

以二線(xiàn)城市成都為例，Borgward的前4S商店長(zhǎng)期以來(lái)一直轉(zhuǎn)變?yōu)榈昝?，僅留下一個(gè)經(jīng)銷(xiāo)店和一個(gè)城市陳列室。就在兩個(gè)星期前，旗牌媒體還參觀(guān)了雙流百家“寶沃機(jī)場(chǎng)國(guó)際商店”。我們親眼目睹的是一個(gè)沒(méi)有維修車(chē)間的小型展覽廳。商店門(mén)口懸掛著“ XX House”的招牌。銷(xiāo)售人員既簡(jiǎn)單又直接，甚至還主動(dòng)詢(xún)問(wèn)要博格沃德出售隔壁展廳的顧客。其他品牌模特穿搭...

2020年1月，Qoros售出92輛汽車(chē)，而B(niǎo)aowo售出2105輛汽車(chē)-一對(duì)艱難的兄弟姐妹被打回原來(lái)的狀態(tài)。

伯格沃德在廣告中說(shuō)：“好要貴！好要貴！”。實(shí)際上，它的價(jià)格確實(shí)非常昂貴：面對(duì)22萬(wàn)輛凱迪拉克XT4、24萬(wàn)林肯冒險(xiǎn)家，甚至是被“感動(dòng)”的奧迪Q5L，估計(jì)只有那些神經(jīng)異常的人才會(huì)考慮使用頂級(jí)車(chē)型。售價(jià)高達(dá)32萬(wàn)元的Borgward BX7。

另一方面，Borgward不一定很好。從異常的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，異常高的油耗到異常的車(chē)身噪音，各種各樣的抱怨和對(duì)Borgward車(chē)型的抱怨都層出不窮。去年11月，齊排軍甚至遇到了包沃無(wú)法在旅行車(chē)租賃中鎖定后備箱的尷尬。

長(zhǎng)期以來(lái)，中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)一直是世界第一的汽車(chē)市場(chǎng)。如果一個(gè)品牌不能在這里銷(xiāo)售，則必須在一個(gè)或多個(gè)鏈接中存在問(wèn)題-或產(chǎn)品不夠堅(jiān)固，或者品牌營(yíng)銷(xiāo)存在問(wèn)題，這很可能是價(jià)格過(guò)高。不能出售博格華德汽車(chē)的事實(shí)，并不是因?yàn)椤皟?yōu)質(zhì)產(chǎn)品符合不適當(dāng)?shù)纳a(chǎn)和銷(xiāo)售模式”，而是因?yàn)椴└袢A德在上述許多領(lǐng)域都存在問(wèn)題。

雖然瑞星咖啡很酷，但有關(guān)“神舟優(yōu)車(chē)拖欠福田汽車(chē)的收購(gòu)并使用40億固定資產(chǎn)償還債務(wù)”的消息也再次浮出水面，自春節(jié)假期以來(lái)，博格沃德汽車(chē)公司在北京的工廠(chǎng)一直沒(méi)有恢復(fù)工作?；謴?fù)生產(chǎn)的消息-盡管新的冠狀病毒已席卷全球，但國(guó)內(nèi)的主流公司已恢復(fù)生產(chǎn)和生產(chǎn)，包括東風(fēng)本田和神龍汽車(chē)在該疫情的中心地帶，已于2008年底恢復(fù)生產(chǎn)和生產(chǎn)。行進(jìn)。這可能正是鮑沃傳說(shuō)中的“將要計(jì)算”的東西嗎？

去年，許多媒體仍在為Baowo鼓鼓喊叫，他們的口號(hào)是“汽車(chē)行業(yè)的Luckin”。

至于盧正耀，收購(gòu)博格華德并不是要制造汽車(chē)，而是要玩他擅長(zhǎng)的資本游戲。在收購(gòu)Borgward的初期，他曾想將Borgward Auto轉(zhuǎn)變?yōu)槠?chē)行業(yè)的Luckin Coffee-“消費(fèi)者觀(guān)念需要改變。首先，汽車(chē)不是一件有價(jià)值的事情，它是電子消費(fèi)者產(chǎn)品。星巴克過(guò)去也很高。但是去年我們更換了Luckin Coffee。我有信心在車(chē)上再次進(jìn)行更換。”

我不知道盧正耀是否會(huì)后悔說(shuō)這樣的話(huà)，無(wú)論如何，如果我是博格沃德汽車(chē)公司的親戚，現(xiàn)在我只能為“下一個(gè)Luckin咖啡”而顫抖。

最可憐的人絕對(duì)是卡爾·博格（Carl Borg），他于1965年去世。這位德國(guó)人是一名工程師，一生癡迷于汽車(chē)，終生都無(wú)法想象，以他的姓氏命名的品牌會(huì)在這一點(diǎn)上占到一半以上。一個(gè)世紀(jì)。場(chǎng)地。

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