眾所周知，去年同期因疫情影響，社會整體經(jīng)濟受挫，在一定程度上制約了汽車消費力。進入2021年，隨著疫情逐漸消散，經(jīng)濟快速恢復的大環(huán)境下，消費信心也在持續(xù)上升，由此促動原本被積壓的汽車購買力得以集中釋放。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，1月份國內(nèi)汽車總產(chǎn)銷同比增長34.6%和29.5%，為整體車市迎來“開門紅”。基于此種表現(xiàn)可以預測，2月份的汽車市場或?qū)⒗^續(xù)延續(xù)1月份的增長勢頭，讓車市的“暖春”提前到來。

支撐預測的邏輯主要來自兩個方面。一方面是因為今年春節(jié)期間，多數(shù)城市居民響應(yīng)國家號召，選擇留在本地過年，減少了購買力的暫時性流出。針對此種情況，多數(shù)品牌的汽車經(jīng)銷商推出了類似“春節(jié)不打烊”等活動，通過延長營業(yè)時間來達成更多成交。

另一方面，春節(jié)小長假過后，各個汽車廠商面向消費者紛紛給出了相較平時幅度更大的鉅惠讓利政策，從價格角度刺激市場購買，同樣也將對節(jié)后車市的回溫起到迅速拉升作用。

有別于其他車企在春節(jié)前后推行的“限時鉅惠”，日前，吉利汽車宣布以發(fā)放購車紅包的方式，對自2月18日至4月30日期間購買吉利汽車全系車型的用戶進行“官補”，補貼總金額高達20億元。

通過吉利汽車官方發(fā)布的紅包補貼明細來看，補貼額度最大的當屬旗下的插電混動車型，包括繽越ePro、博瑞ePro、嘉際ePro、星越ePro在內(nèi)的吉利ePro家族購車紅包額度均達到了2萬元。

SUV車型方面，博越全系車型補貼1萬元；星越補貼8千元，2020款帝豪GS補貼5千元。

轎車車型方面，2021新帝豪UP和2021新帝豪GL UP的購車紅包均為7千元； 2021款新繽瑞補貼5千元；2021款博瑞補貼額度達到1.5萬元。

MPV車型方面，嘉際全系均享有2千元補貼，起售價低至9.78萬元。

值得注意的是，和部分車企宣布對旗下多款車型進行“官補”，實際上有去庫存用意的行為不同。通過吉利汽車1月份發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)顯示，1月份，帝豪轎車銷售24600輛，博越家族銷售30197輛。此外，2021款新帝豪UP和2021款新帝豪GL UP兩款新車也于今年年初才剛上市。

可以看到，吉利汽車此番大手筆發(fā)放購車紅包的舉動，不僅覆蓋了旗下主銷車型，同時也惠及了新上市車型，稱得上是基于用戶購車需求才做出的讓利動作。

由此聯(lián)想到長安汽車和吉利汽車一直以來在乘用車領(lǐng)域的“一哥之爭”，吉利汽車將20億購車紅包投入市場，或許也是為了穩(wěn)住自己的領(lǐng)先優(yōu)勢。但不管怎樣，用戶無疑是這場“紅包雨”下的最大獲益者。