阿里巴巴人工智能實驗室在北京發(fā)布了天貓精汽車AI+計劃，與奔馳、奧迪、沃爾沃三個豪華車品牌達(dá)成合作，未來天貓精靈將入駐三家車廠的汽車之中。

BAT對汽車越來越熱衷之時，阿里在語音和人工智能上的重要產(chǎn)品天貓精靈終于出手，開拓汽車場景。

一、開放三大能力 拉來三大豪華車品牌

天貓精靈的能力包括家車空間融合、人車自然交互、云車服務(wù)一體。

家車融合方面，強(qiáng)調(diào)的是智能家居與汽車的遠(yuǎn)程聯(lián)動。在家中時，用戶可以通過天貓精靈將導(dǎo)航信息等發(fā)送到車上，遠(yuǎn)程啟動汽車座椅加熱；而在車內(nèi)時，用戶又能通過車載系統(tǒng)遠(yuǎn)程控制家中的智能家居，比如遠(yuǎn)程開空調(diào)。另外，天貓精靈會提供車內(nèi)數(shù)據(jù)與家中數(shù)據(jù)共通的能力，比如在家沒有看完的視頻可以同步到車上，繼續(xù)使用。

人機(jī)自然交互方面，天貓精靈為汽車提供的是多模態(tài)的交互，會提供語音交互、 視覺交互、表情交互。

車內(nèi)目前最大的痛點是車機(jī)交互便利性較差，用戶都會轉(zhuǎn)而使用手機(jī)提供導(dǎo)航等功能。而天貓精靈強(qiáng)調(diào)的語音交互，能夠在用戶投注精力最少、對行車干擾最少的情況下，滿足用戶的需求。

云車服務(wù)一體提供的能力則分為內(nèi)容一體與本地服務(wù)一體。內(nèi)容一體指的是天貓精靈會在云端將阿里旗下的內(nèi)容服務(wù)注入到車載娛樂信息系統(tǒng)中，同時聯(lián)合開發(fā)者為其提供更多的天貓精靈Skills；另外天貓精靈還想打通汽車支付，讓用車的場景和其他服務(wù)結(jié)合起來。比如在周末出外就餐的時候，車內(nèi)的天貓精靈會通過阿里的大數(shù)據(jù)能力，分析擁堵、用戶習(xí)慣等信息，綜合給出一個建議。

阿里AI Lab為天貓精靈找到的首批汽車合作伙伴來頭不小，圈都是豪華車品牌——奔馳、奧迪、沃爾沃。

由于中國去年發(fā)布了智能網(wǎng)聯(lián)汽車的建設(shè)意見，各大汽車品牌對此都投注了更多精力。奧迪去年已經(jīng)開始做一些智能網(wǎng)聯(lián)汽車的測試項目，比如車輛和交通燈通信的V2X項目。而奔馳則在與清華等高校進(jìn)行合作，為項目落地做前期準(zhǔn)備。

阿里AI Lab負(fù)責(zé)人淺雪透露，從今年6月開始，天貓精靈的能力就會開始向車輛上移植。6月，奔馳旗下搭載Connected Service 2.0的車型與沃爾沃旗下裝配Volvo Sensus會先應(yīng)用天貓精靈提供的“家車空間融合”能力，后續(xù)的云車服務(wù)一體能力會在9月時開始開放。

二、專訪阿里巴巴淺雪：會與斑馬網(wǎng)絡(luò)合作

在發(fā)布結(jié)束后，阿里巴巴AI Lab負(fù)責(zé)人淺雪接受了包括車東西在內(nèi)的采訪，回答了一些關(guān)于天貓精靈上車的關(guān)鍵問題。

首先，目前BAT都在試圖將其語音助手植入到汽車中，天貓精靈與百度、騰訊的車內(nèi)語音助手有何不同點？阿里巴巴AI Lab 負(fù)責(zé)人淺雪對此的回答是，天貓精靈本身是硬件，目前銷量已經(jīng)超過300萬臺，消費者的認(rèn)知會比較強(qiáng)。另外，天貓精靈會與阿里本身的生態(tài)整合，在支付、電商等方面有更強(qiáng)的能力。

關(guān)于產(chǎn)品形態(tài)上，淺雪告訴車東西，由于整車廠對數(shù)據(jù)、車內(nèi)權(quán)限較為謹(jǐn)慎，因此目前天貓精靈是以車載硬件還是以車機(jī)內(nèi)置軟件的形式進(jìn)駐車內(nèi)還未確定，尚在同車廠討論中，未來兩種形態(tài)都有可能。

另一個讓車東西疑惑的問題是，天貓精靈的AI+汽車方案在能力上與阿里旗下斑馬網(wǎng)絡(luò)的車載系統(tǒng)斑馬智行有重疊之處，阿里是如何對兩者進(jìn)行分工，避免在車上打架的？阿里的負(fù)責(zé)人回應(yīng)車東西稱，斑馬智行更注重的是在車載系統(tǒng)，其核心能力是提供一個車載系統(tǒng)，而天貓精靈的核心是在系統(tǒng)之上提供以語音驅(qū)動的各種各樣的能力，兩者是存在分工可以結(jié)合的。就目前而言，斑馬網(wǎng)絡(luò)是專注于車內(nèi)的場景，而天貓精靈則是以家庭為核心向車內(nèi)的使用場景延伸。未來，斑馬網(wǎng)絡(luò)與天貓精靈也會進(jìn)行合作。

在合作的具體車型上，淺雪稱與三個豪華品牌的合作并非只是選一款車作為案例，不過由于很多車型不具備聯(lián)網(wǎng)能力，所以還需要等待車廠在車輛車聯(lián)網(wǎng)硬件配置上做更多工作。而與三家豪華品牌的合作只是第一波，蔚來還會與更多的車廠達(dá)成合作。

對于車企的不同需求，AI Lab會將需求劃分為通用需求與差異化需求，通過開放平臺滿足通過需求，再應(yīng)用深度定制來滿足不同的需求。比如奔馳的遠(yuǎn)程服務(wù)就包括確認(rèn)車門開閉，這項功能AI Lab就進(jìn)行了額外的開發(fā)。

對于天貓精靈遠(yuǎn)程控制可能存在的對車輛安全的影響，潛雪稱，車輛本身擁有一套安全體系，汽車安全控制的權(quán)限不會對天貓精靈開放；而天貓精靈也內(nèi)置了聲紋識別，可以防止非授權(quán)用戶對車內(nèi)功能進(jìn)行控制。

結(jié)語： 阿里上車的另一個拳頭

眾所周知，BAT對汽車行業(yè)虎視眈眈，而阿里通過早早建立斑馬智行占得了先機(jī)。不過隨著百度、騰訊追趕，越來越多車企也在進(jìn)入兩者的合作名單。

現(xiàn)在，原本專注于家居的天貓精靈也在積極地向車內(nèi)場景拓展，以車家互聯(lián)為著力點，打通與車的聯(lián)系。而通過阿里云平臺、內(nèi)容生態(tài)的賦能，天貓精靈自帶大量技能與內(nèi)容、支付服務(wù)，這是具有潛力的優(yōu)勢。

在阿里向汽車行業(yè)進(jìn)軍的過程中，斑馬網(wǎng)絡(luò)是一記先出的拳，現(xiàn)在，另一個拳頭天貓精靈也在跟上。