在中國(guó)很多人都認(rèn)為車和房是代表身份的象征，很多人不惜代價(jià)背上幾十年的房貸車貸，讓自己勞苦一生。

在中國(guó)最具代表的豪車分別有保時(shí)捷、奔馳、寶馬、捷豹、路虎等等，還有新躋身為“網(wǎng)紅豪車”的特斯拉。

之前有人說(shuō)過(guò)，特斯拉能有現(xiàn)在的成績(jī)，大多半都是靠中國(guó)人捧起來(lái)的，不過(guò)這也離不開(kāi)特斯拉自己的營(yíng)銷策略，靠無(wú)底線降價(jià)來(lái)吸引用戶。

前段時(shí)間，中國(guó)豪車銷量榜出爐，身為中國(guó)“網(wǎng)紅豪車”的特斯拉僅僅排在第八名，銷量為147427輛，同比增長(zhǎng)224.9%。

特斯拉是美國(guó)本土的新能源電動(dòng)車，在近兩年才算是真正進(jìn)入了我國(guó)市場(chǎng)。在2020年，特斯拉突然在全網(wǎng)火了起來(lái)，之后只要特斯拉推出新車，購(gòu)買者絡(luò)繹不絕，甚至多處售賣點(diǎn)還排起了長(zhǎng)隊(duì)，有搶購(gòu)蘋(píng)果新機(jī)的既視感。

特斯拉現(xiàn)在的市值已經(jīng)逼近8000億美元，成為了造車行業(yè)名副其實(shí)的龍頭大哥，想要撼動(dòng)特斯拉的地位，目前應(yīng)該沒(méi)有造車企業(yè)可以做得到。

看到美國(guó)本土的品牌在我國(guó)那么受歡迎，就不免讓大家想起前一段時(shí)間力帆汽車的燃油車月銷售僅為一輛，這屬實(shí)有些太悲慘。新能源汽車成為時(shí)代潮流已經(jīng)是大家有目共睹的，燃油車已經(jīng)慢慢落幕了。

讓大家意外的是排在第一的并不是保時(shí)捷，保時(shí)捷只是排在了第十名，第一名是奔馳。奔馳的銷售量為766691輛左右，在市場(chǎng)的份額占比達(dá)到了百分之二十。同比變化為百分之9左右。

可以說(shuō)奔馳現(xiàn)在已經(jīng)成為了世界上最有名的豪車品牌，各款車型都能成為爆款，被消費(fèi)者青睞。當(dāng)然，這也是得益于奔馳的品牌效應(yīng)和技術(shù)質(zhì)量，才讓奔馳在眾多豪車中穩(wěn)坐第一寶座。

現(xiàn)在造車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈，橫空出世的黑馬特斯拉，成長(zhǎng)速度太快，未來(lái)奔馳這個(gè)第一的寶座能不能繼續(xù)坐下去還是未知數(shù)。