在中國很多人都認(rèn)為車和房是代表身份的象征,很多人不惜代價背上幾十年的房貸車貸,讓自己勞苦一生。
在中國最具代表的豪車分別有保時捷、奔馳、寶馬、捷豹、路虎等等,還有新躋身為“網(wǎng)紅豪車”的特斯拉。
之前有人說過,特斯拉能有現(xiàn)在的成績,大多半都是靠中國人捧起來的,不過這也離不開特斯拉自己的營銷策略,靠無底線降價來吸引用戶。
前段時間,中國豪車銷量榜出爐,身為中國“網(wǎng)紅豪車”的特斯拉僅僅排在第八名,銷量為147427輛,同比增長224.9%。
特斯拉是美國本土的新能源電動車,在近兩年才算是真正進(jìn)入了我國市場。在2020年,特斯拉突然在全網(wǎng)火了起來,之后只要特斯拉推出新車,購買者絡(luò)繹不絕,甚至多處售賣點還排起了長隊,有搶購蘋果新機(jī)的既視感。
特斯拉現(xiàn)在的市值已經(jīng)逼近8000億美元,成為了造車行業(yè)名副其實的龍頭大哥,想要撼動特斯拉的地位,目前應(yīng)該沒有造車企業(yè)可以做得到。
看到美國本土的品牌在我國那么受歡迎,就不免讓大家想起前一段時間力帆汽車的燃油車月銷售僅為一輛,這屬實有些太悲慘。新能源汽車成為時代潮流已經(jīng)是大家有目共睹的,燃油車已經(jīng)慢慢落幕了。
讓大家意外的是排在第一的并不是保時捷,保時捷只是排在了第十名,第一名是奔馳。奔馳的銷售量為766691輛左右,在市場的份額占比達(dá)到了百分之二十。同比變化為百分之9左右。
可以說奔馳現(xiàn)在已經(jīng)成為了世界上最有名的豪車品牌,各款車型都能成為爆款,被消費者青睞。當(dāng)然,這也是得益于奔馳的品牌效應(yīng)和技術(shù)質(zhì)量,才讓奔馳在眾多豪車中穩(wěn)坐第一寶座。
現(xiàn)在造車行業(yè)的競爭也越來越激烈,橫空出世的黑馬特斯拉,成長速度太快,未來奔馳這個第一的寶座能不能繼續(xù)坐下去還是未知數(shù)。