近日，據(jù)媒體報道，日立造船開發(fā)出新型高容量固態(tài)電池，該固態(tài)電池容量為1000毫安時，是該公司之前固態(tài)電池的7倍。

同時，該電池特點是可在高溫等特殊環(huán)境下工作，其工作溫度范圍為-40℃~100℃，有望用于人造衛(wèi)星及工業(yè)機械等廣泛領域。

與主流的鋰離子電池相比，全固態(tài)電池不易起火，能源效率也高，因此作為新一代電池備受關注。

目前，日本的固態(tài)電池領先制造商還有日本豐田汽車和村田制作所，但他們均未解決增加電池產能和降低成本等問題。

日立造船認為在特殊環(huán)境下的工業(yè)機械及宇宙用途存在需求，力爭到2025年將容量增至一倍。目前，該公司已開始小規(guī)模生產原型電池，并希望有更多合作伙伴加入，推動固態(tài)電池商業(yè)化。

日立造船生產固態(tài)電解質無需使用密封膠或溶劑。該公司表示，減少雜質可減少電阻，從而提高電池性能。盡管新型固態(tài)電池容量已為當前最高，但與鋰離子電池相比，還遠遠不夠。智能手機中鋰離子電池容量可高達數(shù)千毫安時。

據(jù)悉，2月，日立造船與日本宇航局達成協(xié)議，測試固態(tài)電池在太空中的實際應用。由日立造船電池供電的攝像設備最早將于2021年秋季發(fā)送到日本國際空間站的Kibo模塊，測試時長約六個月。