當(dāng)前，蘋果造車已經(jīng)成為了行業(yè)內(nèi)公開的秘密。前段時(shí)間，蘋果和現(xiàn)代汽車的“緋聞”鬧得紛紛揚(yáng)揚(yáng)，現(xiàn)代汽車直言：不愿意當(dāng)蘋果汽車的代工廠，因?yàn)檫@會(huì)降低現(xiàn)代汽車的品牌價(jià)值。

作為一家市值超高的全球科技公司，蘋果具有超高端的品牌號(hào)召力，以及深厚的科技研發(fā)實(shí)力，蘋果汽車進(jìn)入汽車行業(yè)，也將會(huì)有望改變當(dāng)前汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局。

對(duì)于蘋果汽車的到來(lái)，蔚來(lái)汽車的創(chuàng)始人表示歡迎，但同時(shí)也表達(dá)了蔚來(lái)與蘋果在未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的看法。

李斌稱，蔚來(lái)的終極對(duì)手是蘋果，主要是兩者都追求一個(gè)方向，所以未來(lái)可能既是隊(duì)友也是對(duì)手。

“蘋果造車不是秘密，智能汽車需要的能力、資金和技術(shù)角度，蘋果都是足夠的。但是蘋果關(guān)心的不僅僅是科技本身，還有科技與人文的結(jié)合。在這方面，蔚來(lái)也在追求。大家都是一個(gè)發(fā)展方向，所以可能既是隊(duì)友也是對(duì)手?！?/p>

不過(guò)，蘋果汽車再怎樣先進(jìn)優(yōu)異，它也只是一家新進(jìn)入汽車行業(yè)的科技公司。對(duì)于汽車這個(gè)異常注重造車經(jīng)驗(yàn)積累，以及品牌傳承的重資產(chǎn)行業(yè)，蘋果汽車還算是“初生牛犢”。因而，在寶馬、大眾這樣的老牌傳統(tǒng)汽車制造商眼中，蘋果汽車并沒(méi)有“來(lái)勢(shì)洶洶”。

日前，據(jù)媒體報(bào)道，寶馬CFO在談及蘋果汽車時(shí)表示，“否認(rèn)蘋果汽車構(gòu)成威脅，并表示自己 “睡得很安穩(wěn)”，寶馬不會(huì)退出數(shù)字移動(dòng)服務(wù)?！?/p>

與寶馬CFO觀點(diǎn)類似的還有大眾汽車，大眾汽車CEO此前也表示，蘋果進(jìn)入汽車行業(yè)，雖然威脅高于豐田汽車額，但沒(méi)有 “嚇到”大眾。

并認(rèn)為蘋果公司計(jì)劃進(jìn)入汽車行業(yè)是 “一個(gè)非常合理的步驟”。同時(shí)還表示，大眾作為歐洲最大的傳統(tǒng)汽車制造商，未必會(huì)因?yàn)樘O果而將低“身份”進(jìn)而為其代工。