當(dāng)前，大眾在國內(nèi)布局的全新電動車，只有ID.4 X一款，與特斯拉、造車新勢力以及比亞迪相比，在電動車車型豐富度方面，明顯處于不利的競爭局面。為此，大眾也在積極向國內(nèi)導(dǎo)入ID系列的全新車型。

日前，我們于工信部官網(wǎng)，獲取到了最新一批新能源推廣車型目錄，上汽大眾ID.6X也現(xiàn)身其中，該車的最大續(xù)航里程達(dá)到了588km，在國內(nèi)當(dāng)前的電動車市場中，也已屬于第一梯隊的水平。

ID.6 X外觀采用與ID.ROOMZZ概念車相近的設(shè)計語言，雖然為電動車，但前方仍保留了大眾家族標(biāo)志性的鍍鉻橫梁造型，車輛的大眾辨識度十足。

車身尺寸上，ID.6 X的長寬高分別為4876/1848/1680毫米，軸距2965毫米。新車還會提供第三排座椅，滿足不同用戶的需求。

并且，該車軸距2965毫米，與定位中大型SUV的途昂非常接近，該車也將會是目前大眾家族車身尺寸最大的電動車。

動力系統(tǒng)方面，上汽大眾ID.6X搭載了150千瓦的永磁同步電機(jī)，最大扭矩310牛·米。但據(jù)廠家此前的規(guī)劃顯示，該車不僅有兩驅(qū)版，未來還將推出雙電機(jī)四驅(qū)版車型。

不過總的來看，傳統(tǒng)車企中的大眾開始涉足電動汽車后，雖然車型在品牌號召力與產(chǎn)品力等方面，具有不錯的口碑優(yōu)勢。

但是在科技智能化體驗(yàn)方面，大眾可能還存在一定的短板。而這也正是當(dāng)前電動車消費(fèi)者看中的一點(diǎn)。未來該車將會在市場中取得怎樣的表現(xiàn)，我們拭目以待。