糾纏戴姆勒很長(zhǎng)時(shí)間的排放門事件終于要告一段落了，只是結(jié)案的代價(jià)著實(shí)有點(diǎn)大。

據(jù)媒體報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二（3月9日），美國地方法院批準(zhǔn)了奔馳母公司戴姆勒與美國司法部、加利福尼亞州空氣資源委員會(huì)此前達(dá)成的和解協(xié)議。

根據(jù)協(xié)議，戴姆勒將支付15億美元（約合人民幣98億元）來了結(jié)美國政府對(duì)其曾隱瞞使用排放作弊軟件的調(diào)查。

根據(jù)公布的法庭文件，在去年9月，戴姆勒與美國司法部和加州空氣資源委員會(huì)達(dá)成和解，和解協(xié)議具體條款包括根據(jù)《清潔空氣法》征收的8.75億美元民事罰款，用于修復(fù)作弊車輛和抵消超標(biāo)排放的5.46億美元費(fèi)用。作為和解的一部分，戴姆勒還將向加州支付2.856億美元。

美國地方法院法官Emmet G. Sullivan指出，經(jīng)歷三年多時(shí)間達(dá)成的和解方案是公平、合理的，并且符合公眾利益。

此外，戴姆勒與美國柴油車車主達(dá)成的另一項(xiàng)7億美元（約合人民幣46億元）的和解方案，也“已經(jīng)獲得初步批準(zhǔn)，有望在今年夏天獲得最終批準(zhǔn)”。

據(jù)了解，在去年12月，美國司法部曾表示，和解協(xié)議已明確規(guī)定戴姆勒將為約25萬輛柴油車提供免費(fèi)維修服務(wù)，并徹底解決排放超標(biāo)問題。

自2015年以來，大眾集團(tuán)在58萬輛在美國銷售的汽車上安裝作弊軟件以通過排放測(cè)試，因此，該公司在美國受到了嚴(yán)格的審查。

截止到目前，排放丑聞，導(dǎo)致大眾公司在車輛改裝、罰款和懲罰性賠償方面損失了逾300億美元。并且，這一數(shù)字還在繼續(xù)增加當(dāng)中。