說到豪華中型SUV，似乎總繞不開奧迪Q5L、奔馳GLC與寶馬X3這三座“大山”，品牌效應以及歷代車型積累下來的口碑讓它們頗受消費者認可。沃爾沃XC60與凱迪拉克XT5等車型則緊隨其后，憑借著不輸“BBA”的豪華質(zhì)感與相對更高的性價比獲得了不錯的銷量，也共同構筑了相對穩(wěn)固的“二線豪華”梯隊。不過時間來到2021年，一位新選手的加入或?qū)⒋蚱七@種僵局，它就是新一代林肯航海家。

對林肯品牌車型熟悉的朋友應該知道，航海家之前一直是以純進口的方式在國內(nèi)進行售賣。而隨著林肯國產(chǎn)化進程的推進，在繼冒險家與飛行家之后，國產(chǎn)的新一代航海家也正式到來。目前新車已經(jīng)開啟預售，33.08-48.58萬元，這是一個極具競爭力的價格，再加上超越競品的產(chǎn)品優(yōu)勢，不得不讓人重新審視它的實力。

設計：傳承經(jīng)典不落于俗套

先說造型，對于豪華，不同品牌向來有著不同的理解，這里也并不方便去一評高下。但在看厭了滿大街千篇一律的造型風格后，初次接觸到航海家，你一定會眼前一亮。家族化的前臉在這款國產(chǎn)中型SUV上得到全新演繹，標志性的星輝格柵搭配兩側由多達86顆LED組成的前大燈營造出一股不怒自威的視覺效果；在總統(tǒng)版車型上，格柵還采用獨特點陣式設計，尊貴身份了然于心。

大氣，是航海家的另一個關鍵詞。它的長寬高分別為4849*1934*1693mm，這是一個領先于同級所有對手的數(shù)據(jù)，所帶來的體量感自然也是十分到位；總統(tǒng)版采用21英寸輪轂，搭配向來不被忽視的總統(tǒng)專屬設計，你幾乎不用去擔心它的回頭率。至于貫穿式尾燈，似乎不必再去提及，畢竟這一經(jīng)典元素早在上世紀六七十年代就已經(jīng)在林肯車型上普及開，如今你見到的不過都是追隨者。

內(nèi)裝：豪華與科技的完美融合

科技與豪華兩者不說相悖，能夠處理好它們之間的關系也并不容易，但新一代航海家給出了另一種可能。源于“地平線”的靈感，航海家整個內(nèi)飾大量運用了橫向線條，并首度引入“淺灣藍”內(nèi)飾配色呼應“航海家”之名；在總統(tǒng)版車型上，包括Venetian高級皮質(zhì)、航空鋁飾條、Alcantara頂棚等諸多頂級材質(zhì)的應用則更顯奢華，用頭等艙來形容好像有些太過俗套，但除此之外似乎并無再合適的語言。

而12.3英寸的全液晶表盤與12.8英寸的中控大屏則將科技感詮釋地淋漓盡致。新一代航海家搭載全新林肯SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)，不僅具備實時在線導航、智能AI語音互動等常用功能，還支持在線娛樂、生活服務甚至智能家居控制等。這是一套專為中國消費者深度定制的生態(tài)系統(tǒng)，可以懂你所“享”，在消費者愈發(fā)追逐互聯(lián)體驗的當下，它顯然要比那些豪華陣營中的“老古板”來得實在。

乘坐：體驗比數(shù)據(jù)更重要

2850mm的軸距與瘋狂加長的對手們相比或許并不那么突出，但絕對能夠滿足你對一款中型SUV的腿部空間需求，況且身為豪華品牌車型，乘坐體驗才是應該關注的重點。

僅就前排座椅而言，新一代航海家就配備了多達22向電動調(diào)節(jié)，堪稱同級之最，無論你何種身材，總能找到最舒服的坐姿。而加熱、通風、按摩乃至記憶功能也是一應俱全。什么，你說入門版車型？即便最低配，新一代航海家也給配上了電動調(diào)節(jié)、加熱與記憶，對比同級別的“BBA”是只多不少。

針對后排，新一代航海家擁有多達18°的靠背調(diào)節(jié)角度，車身同級最寬，并且四驅(qū)車型不可避免的地板中央隆起也被控制在較小范圍內(nèi)。所以就算滿載，它的后排也不會顯得過于擁擠。而在此基礎上，新一代航海家還能給你安排上一個739L的后備箱容積，霸氣體型帶來的優(yōu)勢可謂顯著。

動力：對駕馭的不妥協(xié)

如果說上述這些還不能夠打動你，那接下來這一部分一定能讓你血脈噴張。迫于節(jié)能減排的壓力，如今幾乎所有的車企都開始在旗下車型上布置小排量渦輪增壓發(fā)動機，豪華品牌也不例外。所以，在“BBA”等一眾中型SUV齊刷刷2.0T機頭中，新一代航海家上的那臺2.7T發(fā)動機就顯得格外耀眼。

數(shù)據(jù)來看，237kW、500N·m的數(shù)據(jù)與此前進口車型并無二致，對比同級別任何車型都是碾壓版的存在。而對比進口航海家3000rpm的峰值扭矩轉(zhuǎn)速，國產(chǎn)車型的峰值扭矩轉(zhuǎn)速擴充至2500-4000rpm區(qū)間，這意味著它會有更加出色的動態(tài)表現(xiàn)。事實上也確是如此，在8AT變速箱的加持下，新一代航海家的媒體實測百公里加速已經(jīng)跑進了6.5秒大關，完全是比肩高性能SUV一般的存在。

不僅如此，在搭載2.7T發(fā)動機的尊耀版/總統(tǒng)版車型上，你甚至能夠見到CCD自適應懸掛系統(tǒng)。通過全車12個傳感器，它能夠每秒至多500次實時監(jiān)測路面數(shù)據(jù)進而以每秒100次的頻率獨立調(diào)整每個車輪的減震器，并能夠根據(jù)駕駛者意圖預判調(diào)節(jié)前后或左右車輪的懸掛姿態(tài)——專業(yè)術語并不容易看懂，簡單來說，如何在這一體重超過兩噸的中型SUV上獲得“人車合一”的駕駛感受，就靠它了。

當然，倘若你對動力并無太多要求，航海家也提供了2.0T發(fā)動機可選，數(shù)據(jù)絲毫不遜色于對手的高功率車型，且有著更優(yōu)的燃油經(jīng)濟性。

豪華：不只是說說而已

優(yōu)秀的靜謐性是豪車的基本素養(yǎng)，這一點在航海家上表現(xiàn)尤為突出。5層結構聲學玻璃、3層動態(tài)車門密封條系統(tǒng)、全車35個聲學包、46個聚氨酯密封膠塊……這些看起來略顯復雜的降噪措施你可以不必知曉其中原理，但通過全系標配ANC主動降噪系統(tǒng)的協(xié)同作用，航海家在整車NVH層面的優(yōu)秀造詣，坐進車內(nèi)的那一刻你就一定會感知。

豪華同樣體現(xiàn)在與車相處的每一個細節(jié)。通過林肯之道App，你可以隨時檢查車輛當前狀態(tài)，并遠程啟動發(fā)動機；身攜鑰匙還未走近車門，航海家的日行燈、尾燈便會動態(tài)亮起，同時點亮迎賓歡迎地毯；上車后，后視鏡自動展開，同時前排座椅恢復至記憶位置，即刻準備啟航。這種行云流水般的用車體驗，深得我心。

而說到林肯之道，就不得不提林肯品牌在服務上的優(yōu)勢。從進入中國開始，林肯就一直秉承著“以客為尊”的品牌服務理念，從展廳設施、人員配備，到售前售后服務上，林肯始終力求完美。針對車型也是如此，即將上市的新一代航海家依然延續(xù)了備受消費者青睞的5年/14萬公里整車原廠質(zhì)保，在預售期間下定的用戶還可享受5年不限里程的免費原廠基礎保養(yǎng)。對比其他豪華品牌，優(yōu)勢可謂明顯。

所以我并不想用“性價比”一詞來對新一代航海家進行總結。畢竟購買這一級別車型的潛在用戶，對價格往往并沒有想象中那么敏感，他們更在意的，是座駕能否彰顯自己的身份、品味與個性，以及滿足自身對于豪華用車體驗的極致追求。而相信你已經(jīng)看到了新一代航海家在這些方面的優(yōu)勢。這也是為什么我說相比“BBA”的中型SUV，這款將于3月上市的新車更值得關注。