去年，奔馳在中國(guó)市場(chǎng)，憑借著超20次召回次數(shù)的“傲人”成績(jī)，成為國(guó)內(nèi)的“召回王”。而在今年，奔馳已經(jīng)率先發(fā)起了數(shù)次召回，大有延續(xù)去年召回的勢(shì)頭。

而今，在國(guó)內(nèi)央視315召開(kāi)前夕，奔馳又發(fā)起了史上最大規(guī)模召回，把此次國(guó)內(nèi)車(chē)企扎堆315前夕召回的“活動(dòng)”，徹底帶上了“高潮”。

日前，梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司、北京奔馳汽車(chē)有限公司，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，自2021年4月12日起召回以下車(chē)輛：

（一）召回生產(chǎn)日期在2016年1月21日至2020年11月20日期間的部分進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)A級(jí)、B級(jí)、C級(jí)、E級(jí)、S級(jí)、GLA SUV、GLB SUV、GLC SUV、GLE SUV、GLS SUV、CLA、SLC、CLS、SL、G級(jí)、AMG GT、EQC車(chē)輛，共計(jì)2600677輛。

本次召回范圍內(nèi)車(chē)輛因通信模塊軟件的設(shè)計(jì)問(wèn)題，當(dāng)車(chē)輛發(fā)生碰撞且自動(dòng)觸發(fā)緊急呼叫服務(wù)時(shí)，由車(chē)輛碰撞引起的通信模塊電源的電壓臨時(shí)下降。

可能導(dǎo)致車(chē)輛自動(dòng)發(fā)送給梅賽德斯-奔馳緊急呼叫中心的車(chē)輛位置出現(xiàn)偏差，可能導(dǎo)致救援延遲，存在安全隱患。

梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司、北京奔馳汽車(chē)有限公司，將通過(guò)汽車(chē)遠(yuǎn)程升級(jí)(OTA)技術(shù)為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛，免費(fèi)升級(jí)通信模塊軟件，用戶(hù)無(wú)需到店即可消除安全隱患；

對(duì)于無(wú)法通過(guò)汽車(chē)遠(yuǎn)程升級(jí)(OTA)技術(shù)實(shí)施召回的車(chē)輛，梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司、北京奔馳汽車(chē)有限公司將通過(guò)梅賽德斯-奔馳授權(quán)服務(wù)中心聯(lián)系相關(guān)用戶(hù)，為車(chē)輛免費(fèi)升級(jí)通信模塊軟件，以消除安全隱患。

值得注意的是，從奔馳近四年在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量來(lái)看，超260萬(wàn)輛車(chē)，意味著近四年新購(gòu)的奔馳車(chē)，可能都需要參與召回活動(dòng)。