今年 MWC 上海展期間，中國(guó)電信、中興通訊聯(lián)合百度 Apollo、湘江智能、湖南電信等合作伙伴，發(fā)布了全球首個(gè)基于 5G 端到端切片的智能交通典型場(chǎng)景落地。該項(xiàng)目位于湖南（長(zhǎng)沙）國(guó)家級(jí)車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，其中湘江智能是該先導(dǎo)區(qū)的規(guī)劃、建設(shè)及運(yùn)營(yíng)主體。

自動(dòng)駕駛的概念由來(lái)已久，多年前 Google 公司已經(jīng)在美國(guó)試運(yùn)行自動(dòng)駕駛汽車(chē)。不過(guò)，出于安全性等多方面考慮，自動(dòng)駕駛距離規(guī)模商用始終遙不可及。5G 成為自動(dòng)駕駛汽車(chē)的 “白馬王子”，本項(xiàng)目所展現(xiàn)的 5G 端到端切片能力，為自動(dòng)駕駛等智能交通應(yīng)用提供了良好示范。

▲開(kāi)放道路測(cè)試場(chǎng)景

開(kāi)放道路試點(diǎn)

本項(xiàng)目根據(jù)不同車(chē)聯(lián)網(wǎng)場(chǎng)景業(yè)務(wù)特性，采用 5G 切片定制高性能、高可靠和低成本網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，成功為高優(yōu)先級(jí)的自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)提供了優(yōu)于普通 5G 數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的隔離性、確定性保障。

本項(xiàng)目的最大特點(diǎn)，是在開(kāi)放道路和廣域范圍完成。中國(guó)電信研究院副院長(zhǎng)吳湘東指出，這意味著未來(lái)真正可能實(shí)現(xiàn)商用的場(chǎng)景落地。

中國(guó)電信在去年 11 月的天翼展上發(fā)布了 “網(wǎng)定制、邊智能、云協(xié)同、應(yīng)用隨選”的 5G 定制網(wǎng)解決方案及《中國(guó)電信 5G 定制網(wǎng)產(chǎn)品手冊(cè)》，提供 “致遠(yuǎn)”、“比鄰”、“如翼”三類定制網(wǎng)服務(wù)模式，大舉進(jìn)軍 5G 行業(yè)市場(chǎng)。據(jù)悉，本項(xiàng)目中，中國(guó)電信采用 5G 端到端的切片技術(shù)，在公共網(wǎng)絡(luò)打造了 5G 定制網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了定制業(yè)務(wù)與公網(wǎng)業(yè)務(wù)在無(wú)線資源的安全隔離，為自動(dòng)駕駛等應(yīng)用提供高安全、低時(shí)延、大帶寬和廣覆蓋能力。

“正是因?yàn)榛谏逃脠?chǎng)景落地，本次試點(diǎn)獲得了先導(dǎo)區(qū)運(yùn)營(yíng)單位、通信方案提供商和汽車(chē)企業(yè)等各方的廣泛支持與參與，為 5G + 智能交通的生態(tài)建設(shè)和商業(yè)成功奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)?！?吳湘東表示。

吳湘東指出，本次項(xiàng)目是中國(guó)電信 “5G 定制網(wǎng)賦能行業(yè)應(yīng)用”的實(shí)踐典范。一方面，中國(guó)電信提供了云網(wǎng)融合能力，融合了天翼云和 5G 切片網(wǎng)絡(luò)；另一方面，中國(guó)電信扮演了 “信息服務(wù)集成商”的角色，因而能夠發(fā)揮合作伙伴優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)項(xiàng)目落地。

5G 切片關(guān)鍵技術(shù)

5G + 智能交通，得到了國(guó)家政策的持續(xù)支持。2020 年來(lái)，“基于 5G 的車(chē)路協(xié)同車(chē)輛網(wǎng)大規(guī)模驗(yàn)證和應(yīng)用”成為中國(guó) 7 大 5G 創(chuàng)新提升工程之一；《關(guān)于推動(dòng) 5G 加快發(fā)展的通知》，提出促進(jìn) “5G + 車(chē)聯(lián)網(wǎng)”協(xié)同發(fā)展，推動(dòng)將車(chē)聯(lián)網(wǎng)納入國(guó)家新型信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程。

事實(shí)上，近期國(guó)內(nèi)已有采用 5G 技術(shù)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)開(kāi)始試點(diǎn)商業(yè)運(yùn)營(yíng)。本項(xiàng)目的價(jià)值，在于采用了多種 5G 切片技術(shù)，充分利用了 5G 包括大帶寬在內(nèi)的多項(xiàng)技術(shù)特性。中興通訊副總裁葉策強(qiáng)調(diào)，智能交通對(duì)通信的要求很苛刻，要求在一張物理網(wǎng)絡(luò)上實(shí)現(xiàn)公網(wǎng)、專網(wǎng)的資源隔離，同時(shí)滿足多維度的 5G 能力。

本項(xiàng)目中，中興通訊在全球首次采用基于 PRB 資源隔離和 5QI 優(yōu)先級(jí)調(diào)度的 5G 端到端網(wǎng)絡(luò)切片技術(shù)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛專線業(yè)務(wù)保障和公網(wǎng)專網(wǎng)資源隔離，為車(chē)輛碰撞預(yù)警、紅綠燈提示等駕駛相關(guān)業(yè)務(wù)，提供優(yōu)于普通 5G 數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的隔離性和確定性保障。此外，中興通訊將基站級(jí)邊緣計(jì)算技術(shù)與 5G 切片結(jié)合，即 “NodeEngine 解決方案”，可提供毫秒級(jí)的高可靠調(diào)度能力。

葉策表示，中國(guó)電信聯(lián)合中興通訊制定了針對(duì) V2X 領(lǐng)域的 5G 端到端網(wǎng)絡(luò)切片服務(wù)等級(jí)保障的技術(shù)要求，解決了車(chē)聯(lián)網(wǎng)多樣化的應(yīng)用場(chǎng)景中差異化性能網(wǎng)絡(luò) SLA 指標(biāo)帶來(lái)的挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)了車(chē)聯(lián)網(wǎng)所需多種業(yè)務(wù)的網(wǎng)絡(luò)定制服務(wù)。

自動(dòng)駕駛：確定性未來(lái)

本項(xiàng)目的重要價(jià)值在于，其瞄準(zhǔn)了一個(gè)確定性的未來(lái)。以百度公司為例，該公司深耕自動(dòng)駕駛市場(chǎng)，伴隨著 Apollo 無(wú)人駕駛生態(tài)不斷取得成就，去年以來(lái)得到資本市場(chǎng)的熱捧，股價(jià)扶搖而上突破千億美元市值大關(guān)。

5G 作為其核心技術(shù)，意味著運(yùn)營(yíng)商和設(shè)備商都將在智能交通領(lǐng)域、在無(wú)人駕駛行業(yè)發(fā)揮重要作用。吳湘東說(shuō)，按照 11 部委印發(fā)的《智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》要求，通信企業(yè)要成為智能汽車(chē)數(shù)據(jù)服務(wù)提供商和無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商。中國(guó)電信將秉持這樣的戰(zhàn)略定位，發(fā)揮 5G 優(yōu)勢(shì)，引領(lǐng) 5G + 智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

葉策強(qiáng)調(diào)，近年來(lái)，中興通訊在車(chē)聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)制定、技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、應(yīng)用探索等方面做了一系列工作，與長(zhǎng)安、吉利、豐田、大眾、上汽、一汽等頭部車(chē)企開(kāi)展全方位行業(yè)應(yīng)用合作，其中一些前沿性的產(chǎn)品已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了商用。

包括本項(xiàng)目在內(nèi)，中興通訊已經(jīng)與運(yùn)營(yíng)商在多地開(kāi)展了車(chē)聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛的外場(chǎng)測(cè)試，涵蓋了輔助駕駛、遠(yuǎn)程控制、智能停車(chē)、遠(yuǎn)程監(jiān)控等多種典型智能網(wǎng)聯(lián)場(chǎng)景。