當(dāng)前，國(guó)內(nèi)的造車(chē)新勢(shì)力陣營(yíng)中，已經(jīng)形成了蔚來(lái)、理想、小鵬汽車(chē)三足鼎立的局面，并且三家車(chē)企都已在美股市場(chǎng)上市，隨著交付量創(chuàng)新高，也接連迎來(lái)更廣闊的發(fā)展空間。

不過(guò)，在去年年初時(shí)，國(guó)內(nèi)的造車(chē)新勢(shì)力環(huán)境遠(yuǎn)沒(méi)有現(xiàn)在的這般火熱，這三家車(chē)企的創(chuàng)始人也都為拿不到融資而愁的“焦頭爛額”。

除了“無(wú)米下鍋”的蔚來(lái)李斌被評(píng)為“2019年最慘的人”之外，蔚來(lái)、理想、小鵬也都被打上了“最慘”的標(biāo)簽。

但是，而今隨著股價(jià)在美股市場(chǎng)接連走高之后，三家車(chē)企都走出了當(dāng)初的陰霾時(shí)期，至少不用為資金問(wèn)題發(fā)愁，對(duì)于當(dāng)初經(jīng)歷過(guò)的階段，以及對(duì)當(dāng)前中國(guó)智能電動(dòng)汽車(chē)的行業(yè)現(xiàn)狀，小鵬汽車(chē)創(chuàng)始人何小鵬也發(fā)表了自己的看法。

何小鵬在接受媒體采訪時(shí)表示，2019年他們?nèi)齻€(gè)人很慘、都融不到錢(qián)，三家公司全在生死邊緣掙扎，但他堅(jiān)信他們選擇智能汽車(chē)這個(gè)賽道沒(méi)有錯(cuò)。

所以即便在最難的時(shí)候，他不僅買(mǎi)蔚來(lái)的股票，也自掏腰包繼續(xù)投資小鵬汽車(chē)，前后投資超過(guò)3億美金，成為造車(chē)新勢(shì)力中出資最多的創(chuàng)始人。

此外，對(duì)于中國(guó)智能電動(dòng)車(chē)行業(yè)的看法，何小鵬以蘋(píng)果手機(jī)為類比，當(dāng)前蘋(píng)果已是全球市值最高的科技企業(yè)之一。而國(guó)內(nèi)的小鵬、蔚來(lái)、理想這些新勢(shì)力電動(dòng)車(chē)企，就如同手機(jī)時(shí)代的小米、華為這樣的企業(yè)。

同時(shí)，手機(jī)市場(chǎng)的規(guī)模產(chǎn)值，要比汽車(chē)再小一些。因而，當(dāng)前造車(chē)新勢(shì)力在資本市場(chǎng)的表現(xiàn)，不應(yīng)該被簡(jiǎn)單看作是泡沫，而是全球汽車(chē)向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)。