據(jù)報(bào)道，大眾汽車正加緊努力，希望成為全球最大的電動(dòng)汽車制造商。為此，該公司今日宣布，計(jì)劃在歐洲建立六座電池工廠，并在全球范圍內(nèi)投資充電站。

大眾汽車今日在一份聲明中稱，至于這 6 座電池工廠的選址，之前已經(jīng)確定了兩座，并簽署了協(xié)議。目前，正在為其他四座工廠選址。到本世紀(jì)末，這些工廠的總產(chǎn)能將達(dá)到 240 千兆瓦時(shí)。

大眾汽車擁有業(yè)內(nèi)最全面的電動(dòng)汽車計(jì)劃，根據(jù)該計(jì)劃，到 2030 年大眾汽車將增加約 50 款純電池驅(qū)動(dòng)的汽車。大眾汽車 CEO 赫伯特 · 戴斯（Herbert Diess）稱：“當(dāng)前，我們正在系統(tǒng)地整合價(jià)值鏈中的更多階段。在爭奪最好電池的競賽中，我們贏得了長期的有利地位?！?/p>

按照計(jì)劃，這些工廠的裝機(jī)容量為每家 40 千兆瓦時(shí)。目前，大眾正在為其中四家尋找合作伙伴進(jìn)行開發(fā)。

之前，大眾汽車曾計(jì)劃與瑞典電池制造商 Northvolt AB 合作建立一家電池工廠。但如今，大眾汽車改變了路線，準(zhǔn)備在德國薩爾茨吉特（Salzgitter）自行建造。雖然如此，大眾汽車與 Northvolt AB 仍保持合作伙伴關(guān)系。并且，大眾汽車將從 Northvolt AB 訂購價(jià)值 140 億美元的電池。

當(dāng)前，大眾汽車正對其電動(dòng)汽車戰(zhàn)略進(jìn)行迄今最深入的嘗試。顯然，電池是其中關(guān)鍵的一環(huán)，并已成為核心戰(zhàn)場。為此，大眾汽車也效仿特斯拉和通用汽車，于今日舉行了一場專門的電池活動(dòng) “電池日”（Power Day）。

大眾汽車今日在 “電池日”上還表示，2025 年之前將投資 4 億歐元（約合 4.77 億美元），在歐洲建設(shè)急需的充電基礎(chǔ)設(shè)施。去年，大眾在歐洲的電動(dòng)汽車銷量已超越中國。

在北美，大眾汽車今年將增加 3500 個(gè)充電站。到 2025 年，將在中國增加 1.7 萬個(gè)充電站。大眾汽車表示，在充電領(lǐng)域的合作，以及電池戰(zhàn)略合作，將有助于穩(wěn)定公司的財(cái)務(wù)目標(biāo)，包括到 2025 年資本投資率達(dá)到 6%，調(diào)整后的年度凈現(xiàn)金流超過 100 億歐元。

大眾汽車今年的目標(biāo)是，在純電動(dòng)汽車交付量中，所占市場份額至少翻一番，從而進(jìn)一步縮短與特斯拉距離。在多年落后于特斯拉之后，如今大眾汽車的 ID.3 和保時(shí)捷 Taycan 表現(xiàn)良好。

隨著汽車制造商逐步擴(kuò)大電動(dòng)汽車的供應(yīng)，特斯拉和蔚來汽車等其造車新勢力，正在積極推進(jìn)其電池計(jì)劃。例如，特斯拉正在建設(shè)中的柏林汽車組裝廠，將增加一座電池工廠。特斯拉 CEO 埃隆 · 馬斯克（Elon Musk）在去年 11 月的一次電池會(huì)議上表示，該工廠最初的年裝機(jī)容量將超過 100 千兆瓦時(shí)，最終將達(dá)到 250 千兆瓦時(shí)。