“極具挑戰(zhàn)”、“極為不易”、“極不平凡”……正如東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司（下文簡(jiǎn)稱“東風(fēng)公司”）董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記竺延風(fēng)在新春賀辭中概括的那樣，極其特殊的2020年值得紀(jì)念。一方面，東風(fēng)公司積極履行央企使命，以忠誠(chéng)與擔(dān)當(dāng)，取得戰(zhàn)疫的階段性勝利；另一方面，“暫?！?、“重啟”繼而“加速”，東風(fēng)公司從4月起銷量連續(xù)9個(gè)月正增長(zhǎng)，全年累計(jì)銷售汽車345.8萬(wàn)輛，營(yíng)收5993億元。

同時(shí)，通過(guò)推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)與電動(dòng)化戰(zhàn)略、自主研發(fā)與技術(shù)品牌落地、體制機(jī)制創(chuàng)新等途徑，東風(fēng)公司轉(zhuǎn)型成效顯著，既為“十三五”圓滿收官及“十四五”開(kāi)局強(qiáng)基“健體”，也為高質(zhì)量發(fā)展儲(chǔ)備新動(dòng)能。

高質(zhì)量轉(zhuǎn)型向上，路漫漫其修遠(yuǎn)。家大業(yè)大的東風(fēng)公司更是如此，但它依然在變數(shù)與困難并行的大環(huán)境中，加速推進(jìn)自主新能源高端汽車品牌建設(shè)。2020年，東風(fēng)公司以全新思路，融匯集團(tuán)與外部?jī)?yōu)質(zhì)資源打造央企首個(gè)高端電動(dòng)品牌嵐圖，為中國(guó)汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)新實(shí)踐提供了“嵐圖樣本”。事實(shí)已證明，這個(gè)新生的自主高端品牌，以一個(gè)個(gè)創(chuàng)紀(jì)錄的嵐圖速度、一次次突破式的棄舊承新，不負(fù)東風(fēng)起勢(shì)急先鋒的使命。

踐行國(guó)企改革新思路

十八大以來(lái)，中央進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)國(guó)企的重要作用和責(zé)任擔(dān)當(dāng)，也明確了新時(shí)代深化國(guó)企改革的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。但是，最為關(guān)鍵的體制機(jī)制如何改革、如何創(chuàng)新，對(duì)國(guó)企掌舵人來(lái)說(shuō)，都是智慧和魄力的考驗(yàn)。

東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)竺延風(fēng)介紹嵐圖品牌

汽車央企第一個(gè)高端電動(dòng)品牌嵐圖，正是在這樣的現(xiàn)實(shí)要求之下誕生的，也是東風(fēng)公司踐行國(guó)企改革新思路的一次有益嘗試與探索。 “對(duì)歷史最好的致敬，是鑄就更大輝煌?！痹隗醚语L(fēng)眼中，未來(lái)的嵐圖就是東風(fēng)更大的輝煌。這也是他基于當(dāng)下市場(chǎng)環(huán)境，對(duì)深化改革進(jìn)行的更深層思考。

有了東風(fēng)公司的傾力支持，嵐圖的起點(diǎn)比其他新品牌高出一截。品牌定位也更高，瞄準(zhǔn)自主高端電動(dòng)汽車這片藍(lán)海。雖出身汽車央企，但嵐圖把思維更活躍的造車新勢(shì)力作為潛在對(duì)手。都是新企業(yè)、新品牌，嵐圖之“新”又在何處?東風(fēng)集團(tuán)黨委常委、副總經(jīng)理尤崢告訴《中國(guó)汽車報(bào)》記者，雖然隸屬東風(fēng)公司，但嵐圖采用市場(chǎng)化獨(dú)立方式運(yùn)營(yíng)，集成熟車企（東風(fēng)公司）與造車新勢(shì)力運(yùn)作模式于一身。在尤崢看來(lái)，成熟車企豐富造車經(jīng)驗(yàn)與造車新勢(shì)力靈活創(chuàng)新機(jī)制的雙項(xiàng)加持與混搭，成為嵐圖區(qū)別于其他新品牌的不二特征。

嵐圖汽車CEO盧放與部分嵐圖團(tuán)隊(duì)成員

從蹣跚學(xué)步到奮力快跑，如今嵐圖已有超過(guò)1400多名來(lái)自多個(gè)行業(yè)的員工，包括世界一流高端品牌企業(yè)、電動(dòng)車品牌公司、IT科技領(lǐng)域的佼佼者。雖然生于老國(guó)企，但嵐圖的管理模式開(kāi)放、多元且充分扁平化，從股東到基層員工，最多不超過(guò)四級(jí)。從創(chuàng)立之初，嵐圖便提倡各領(lǐng)域彼此賦能，關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)之間的溝通更緊密、更同步。嵐圖采用OKR管理，更重視員工的主觀能動(dòng)性和創(chuàng)造性，自上而下的目標(biāo)管理通道更為高效、通暢。

如今，扁平化管理和靈活創(chuàng)新的機(jī)制初見(jiàn)成效：從2020年7月發(fā)布品牌戰(zhàn)略，9月全球首發(fā)量產(chǎn)概念車iFree，11月首款量產(chǎn)車嵐圖FREE預(yù)生產(chǎn)下線，12月嵐圖FREE全球首發(fā)，到今年1月28日嵐圖FREE批量試生產(chǎn)正式啟動(dòng)，“嵐圖速度”引人關(guān)注。

自主研發(fā)賦能新發(fā)展

高質(zhì)量發(fā)展，必須有自主研發(fā)強(qiáng)基底。即使在汽車行業(yè)整體市場(chǎng)下行疊加疫情爆發(fā)的雙重考驗(yàn)之下，東風(fēng)公司2020年依然持續(xù)投入自主研發(fā)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年?yáng)|風(fēng)公司發(fā)明專利受理量3106件，達(dá)成全年目標(biāo)的133%，同比增長(zhǎng)203%，極大激發(fā)了創(chuàng)新活力，專有技術(shù)成果在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中的利用率持續(xù)快速提升。

中國(guó)兵器裝備集團(tuán)董事長(zhǎng)許憲平參觀嵐圖ESSA原生智能電動(dòng)架構(gòu)

一大批智能網(wǎng)聯(lián)創(chuàng)新成果陸續(xù)投放市場(chǎng)：2020年，搭載L2+級(jí)的自主乘用車量產(chǎn)上市，國(guó)內(nèi)首款完全自主研發(fā)L4級(jí)5G自動(dòng)駕駛汽車Sharing-VAN1.0Plus實(shí)現(xiàn)商業(yè)化交付，東風(fēng)自動(dòng)駕駛領(lǐng)航項(xiàng)目落戶武漢開(kāi)發(fā)區(qū)，L4級(jí)自動(dòng)駕駛車型Robotaxi示范運(yùn)行……

“要堅(jiān)持不懈推進(jìn)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，加快厚植技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，突破自主發(fā)展瓶頸，構(gòu)建適應(yīng)未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的事業(yè)格局，使東風(fēng)的根基堅(jiān)如磐石。”竺延風(fēng)在2021年工作會(huì)上提出新要求。

東風(fēng)公司圍繞輕量化、電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化汽車“新五化”轉(zhuǎn)型升級(jí)。作為東風(fēng)公司“新五化”落地的載體，嵐圖也成為東風(fēng)自主品牌向上打開(kāi)更大空間的路徑。實(shí)現(xiàn)品牌向上，擁有自主核心技心是一大基石，嵐圖FREE的車身、動(dòng)力電池等，都是擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的首創(chuàng)技術(shù)。

41.07%熱效率的C15TDR發(fā)動(dòng)機(jī)將國(guó)內(nèi)自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)水平提升至國(guó)際一流水準(zhǔn)

嵐圖FREE白車身全球首創(chuàng)兩大車身技術(shù) 吸引眾多媒體參觀

其中，嵐圖FREE采用嵐圖全球首創(chuàng)兩大車身技術(shù)，成為全球最先使用2000兆帕帶硅鋁涂層熱成型鋼的車型；自主研發(fā)高安全電池PACK方案、行業(yè)首創(chuàng)“三維隔熱墻”技術(shù)、獨(dú)創(chuàng)電池安全監(jiān)測(cè)和預(yù)警模型，嵐圖FREE在電池包熱失控觸發(fā)并發(fā)出熱事件報(bào)警信號(hào)后，電池“無(wú)冒煙、無(wú)起火、無(wú)爆炸”，這通過(guò)了中汽中心動(dòng)力電池安全檢測(cè)，安全性達(dá)到目前三元鋰電池的最高水平；智能網(wǎng)聯(lián)方面，嵐圖FREE全球首創(chuàng)一體式可升降三聯(lián)屏，獨(dú)創(chuàng)迎賓、高能、覺(jué)醒、兒童呵護(hù)四種智能座艙模式，全系標(biāo)配5G-Tbox、20項(xiàng)智能駕駛輔助功能，搭載空氣懸架等多項(xiàng)高端豪華配備……

智能化競(jìng)賽的號(hào)角已經(jīng)吹響。按計(jì)劃，東風(fēng)回歸A股募集的210億元資金，將主要投向新能源、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、自動(dòng)駕駛等新業(yè)務(wù)，據(jù)悉其中70億元將用于嵐圖新能源汽車項(xiàng)目，占據(jù)募集資金的1/3，東風(fēng)集團(tuán)將持續(xù)賦能自主高端品牌的發(fā)展向上。

對(duì)“用戶為中心”的新理解

竺延風(fēng)對(duì)東風(fēng)公司升級(jí)提出“數(shù)字化賦能”新要求：要搶抓產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、數(shù)字產(chǎn)業(yè)化的新機(jī)遇，以“五化歸一車”、“一車通四網(wǎng)”的思路，打造輕量化、電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化汽車產(chǎn)品及服務(wù)，推動(dòng)汽車與道路網(wǎng)、能源網(wǎng)、信息網(wǎng)、金融網(wǎng)的互聯(lián)互通、融合發(fā)展。其實(shí)包括東風(fēng)汽車在內(nèi)，汽車業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)已由產(chǎn)品升級(jí)、生產(chǎn)升級(jí)擴(kuò)展到服務(wù)等更多層面的升級(jí)，這其中就包括對(duì)“用戶為中心”的新理解。

嵐圖汽車邀請(qǐng)用戶參與嵐圖FREE在格爾木、牙克石等地的嚴(yán)苛測(cè)試

作為東風(fēng)公司轉(zhuǎn)型升級(jí)的有力抓手，嵐圖將“用戶為中心”的內(nèi)延擴(kuò)至更廣范圍、落于更細(xì)之處。走出傳統(tǒng)品牌授權(quán)銷售舒適區(qū)，轉(zhuǎn)而采用品牌直營(yíng)模式，這在汽車央企是頭一回。圍繞用戶對(duì)產(chǎn)品全生命周期的需求，嵐圖通過(guò)直營(yíng)模式和數(shù)字化平臺(tái)將產(chǎn)品直達(dá)用戶。在直營(yíng)渠道規(guī)劃中，嵐圖將在重點(diǎn)城市核心商圈設(shè)立嵐圖空間，同時(shí)在貼近用戶的生活區(qū)設(shè)立服務(wù)中心。據(jù)悉，2021年嵐圖將在全國(guó)范圍內(nèi)建成40個(gè)體驗(yàn)中心和20家服務(wù)中心。

嵐圖汽車采用全直營(yíng)模式 在重點(diǎn)城市的核心商圈設(shè)立嵐圖空間

“為嘗新者探路，讓每一種需求都被回應(yīng)。”2020年12月18日，嵐圖啟動(dòng)“創(chuàng)享計(jì)劃”，邀請(qǐng)用戶、行業(yè)朋友參與產(chǎn)品研發(fā)、測(cè)試、生產(chǎn)和服務(wù)等流程。作為“創(chuàng)享計(jì)劃”的一部分，嵐圖面向全球招募測(cè)試同行者，邀請(qǐng)用戶深度參與產(chǎn)品研發(fā)測(cè)試，這在汽車企業(yè)中也是第一次。

全球測(cè)試同行者招募通道開(kāi)啟后，超過(guò)2000人踴躍報(bào)名，從“世界屋脊”青藏高原到天涯海角的海南，再到冰天雪地的牙克石，多位技術(shù)大咖、媒體意見(jiàn)領(lǐng)袖，以及保時(shí)捷、奔馳、寶馬、奧迪、特斯拉、蔚來(lái)、理想等品牌車主與嵐圖一路同行，共同參與、見(jiàn)證嵐圖FREE新車上市前的實(shí)車測(cè)試。

嵐圖汽車CEO盧放

嵐圖汽車CEO盧放回憶品牌初創(chuàng)期經(jīng)歷時(shí)說(shuō)：“我們了解電動(dòng)汽車用戶的焦慮不止于里程，安全與品牌可持續(xù)性也至關(guān)重要；我們明晰電動(dòng)消費(fèi)還處于嘗鮮階段，96%的燃油車用戶對(duì)電動(dòng)車依然有很多困惑與擔(dān)憂?！彼f(shuō)，嵐圖在持續(xù)自洽中已經(jīng)改善越過(guò)25項(xiàng)產(chǎn)品定義及用戶價(jià)值點(diǎn)規(guī)劃，且改善仍在繼續(xù)。

事實(shí)上，嵐圖已將服務(wù)用戶置于智能化汽車時(shí)代愿景中去考慮。如嵐圖汽車CEO盧放所說(shuō)，基于對(duì)“場(chǎng)景定義汽車”的理解，未來(lái)汽車一定要基于數(shù)據(jù)為用戶提供“千人千面”、“千車千面”的個(gè)性化服務(wù)。嵐圖希望通過(guò)人工智能等技術(shù)手段，構(gòu)建數(shù)字化生態(tài)體系；基于大數(shù)據(jù)分析、追蹤、識(shí)別和響應(yīng)用戶需求，為用戶提供真正的智能化個(gè)性服務(wù)。

如今，東風(fēng)的目標(biāo)已不僅僅是“卓越東風(fēng)”，更要成為世界一流企業(yè)?？梢哉f(shuō)，含著金鑰匙出生的嵐圖，引領(lǐng)東風(fēng)品牌向上的重任在肩。一方面，伴隨中國(guó)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展以及消費(fèi)升級(jí)大趨勢(shì)，品牌高端化成為大趨勢(shì)；另一方面，新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車高速發(fā)展，推動(dòng)人們對(duì)出行生活的要求上升到了“要美好”的層面。這兩方面對(duì)于高端品牌尤其是高端電動(dòng)品牌來(lái)說(shuō)，都是絕佳的機(jī)遇，嵐圖必須抓住。

嵐圖FREE首創(chuàng)一體式可升降三聯(lián)屏

有人說(shuō)，傳統(tǒng)車企的電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型有如大象轉(zhuǎn)身，體量龐大、動(dòng)作遲緩，但是傳統(tǒng)車企的綜合體系能力和造車經(jīng)驗(yàn)積累，都能為轉(zhuǎn)型升級(jí)提供強(qiáng)助推。東風(fēng)汽車““新五化”之路已經(jīng)啟程，嵐圖創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)模式創(chuàng)造的“嵐圖速度”、圍繞用戶多重焦慮進(jìn)行的多維度精準(zhǔn)突破，以及高質(zhì)量自主研發(fā)等硬實(shí)力，為東風(fēng)公司送“新風(fēng)”的同時(shí)，也將持續(xù)賦能東風(fēng)品牌向上。