隨著電池生產(chǎn)制造成本的不斷下探，未來(lái)電動(dòng)車的售價(jià)，也將會(huì)有望來(lái)到如今燃油車售價(jià)水平，同時(shí)因?yàn)闆](méi)有變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)等主要零部件，電動(dòng)車的售價(jià)也可能會(huì)更低一些。

近日，摩根士丹利分析師預(yù)測(cè)，電動(dòng)汽車價(jià)格在未來(lái)十年內(nèi)將持續(xù)下降，其最終售價(jià)有可能是目前價(jià)格的十分之一。

摩根士丹利以亞當(dāng)-喬納斯（Adam Jonas）為首的分析師在本周一份報(bào)告中表示：“根據(jù)我們與OEM（原始設(shè)備制造商）、供應(yīng)商和電動(dòng)汽車領(lǐng)域?qū)＜覀兊念l繁討論，如果很多電動(dòng)汽車的價(jià)格最終降至5000美元（約合人民幣3.25萬(wàn)元）以下，我們一點(diǎn)也不會(huì)感到驚訝?！?/p>

在過(guò)去的10年左右時(shí)間里，電池成本變的更便宜，生產(chǎn)規(guī)模也不斷擴(kuò)大，電動(dòng)汽車的成本已經(jīng)顯著下降。

特斯拉的第一款電動(dòng)汽車是2008年推出的Roadster跑車，當(dāng)時(shí)起價(jià)在10萬(wàn)美元左右。而如今Model 3低配版的價(jià)格為37490美元，低于美國(guó)新車的平均價(jià)格。

目前已經(jīng)有一些超低價(jià)格的電動(dòng)汽車在美國(guó)以外的地方銷售。比如五菱的宏光MINI，售價(jià)約合4500美元，法國(guó)汽車制造商雪鐵龍?jiān)跉W洲銷售的Ami微型電動(dòng)汽車售價(jià)約合6600美元。

摩根士丹利預(yù)計(jì)，至少在未來(lái)10年，隨著汽車制造商實(shí)現(xiàn)更高的產(chǎn)量、簡(jiǎn)化生產(chǎn)流程并改進(jìn)汽車設(shè)計(jì)，電動(dòng)汽車的價(jià)格將持續(xù)下降。

他們表示，電動(dòng)汽車所需的零部件數(shù)量最終可能會(huì)從目前的約1萬(wàn)個(gè)減少到100個(gè)甚至更少。

可以預(yù)計(jì)的是，隨著電動(dòng)車生產(chǎn)成本的不斷下探，未來(lái)電動(dòng)車取代燃油車也已是不爭(zhēng)的事實(shí)。那么在當(dāng)前階段，你會(huì)考慮用電動(dòng)車替代燃油車嗎？