隨著奧迪財(cái)報(bào)出爐，2020年一線豪華奔馳、寶馬、奧迪年度成績(jī)單已全部公布。

從財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)來看，受疫情等因素影響，三家車企營收和銷量都出現(xiàn)下滑，但奔馳卻是唯一實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)增長(zhǎng)的車企，增幅達(dá)到了53%，表現(xiàn)實(shí)屬亮眼。

與此同時(shí)，奔馳也是2020年?duì)I收的最高車企，超寶馬和奧迪集團(tuán)之和，成為去年銷售冠軍。

具體來看，奔馳作為豪華品牌的領(lǐng)頭羊，去年?duì)I收達(dá)到了1543億歐元（約人民幣11937.42億元），同比減少11%。得益于成本控制及現(xiàn)金儲(chǔ)備措施，奔馳息稅前利潤(rùn)達(dá)66億歐元，同比增長(zhǎng)53%。調(diào)整后息稅前利潤(rùn)為86億歐元，同比減少16.5%。

2020年，戴姆勒集團(tuán)總銷量達(dá)284萬輛，其中梅賽德斯-奔馳在華銷量達(dá)77.4萬輛新車，同比增長(zhǎng)11.7%，并且該地區(qū)連續(xù)6年保持為奔馳乘用車最大單一市場(chǎng)。

寶馬集團(tuán)緊隨其后，其去年?duì)I收達(dá)到了989.9億歐元(約人民幣7658.36億元)，相比于2019年同期的1042.1億歐元下滑了5%，這主要是受到疫情的影響。

寶馬集團(tuán)2020年共交付汽車2325279輛，（包括寶馬、MINI、勞斯萊斯品牌），雖然全年銷量同比下降，但寶馬集團(tuán)在最大銷售市場(chǎng)中國仍實(shí)現(xiàn)突破，全年共向用戶交付777,379輛BMW和MINI汽車，同比增長(zhǎng)7.4%，表現(xiàn)尤為亮眼。

相比上述兩家車企，奧迪在去年的表現(xiàn)則稍微遜色，不僅營收遠(yuǎn)低于奔馳和寶馬，銷量也是三家最低的。

財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，奧迪集團(tuán)在上年總銷售收入為499.73億歐元（約人民幣3865.31億元)，同比收入下降10.2%；利潤(rùn)達(dá)到了27億歐元，利潤(rùn)率為5.1%。

奧迪表示去年受疫情的影響，全球銷售近1692773輛汽車，同比下滑8.3%；而其在中國市場(chǎng)就交付了超70萬輛，同比增長(zhǎng)5.4%，再次突破歷史記錄。