北京時(shí)間 3 月 23 日上午消息，據(jù)報(bào)道，越來越多的華爾街專業(yè)人士預(yù)計(jì)，到 2030 年，電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛汽車的銷量，將推動(dòng)蘋果和特斯拉公司的市值達(dá)到 3 萬億美元水平。

盡管進(jìn)入今年以來，蘋果和特斯拉的股價(jià)都有所下滑，但是作為標(biāo)準(zhǔn)普爾 500 指數(shù)中最受歡迎的兩家公司，股價(jià)的下滑并未削弱部分分析師和投資者對(duì)無人駕駛汽車未來的豪賭熱情。

例如，凱西 · 伍德（Cathie Wood）的 Ark Investment Management 就認(rèn)為，特斯拉有 50% 的機(jī)會(huì)在 5 年內(nèi)實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛。而花旗集團(tuán)的吉姆 · 蘇瓦（Jim Suva）則表示，如果開始開發(fā)汽車，蘋果公司的銷售額將在 2024 年后提升 15%。

Purpose Investments 的首席投資官格雷格 · 泰勒（Greg Taylor）表示：“特斯拉是動(dòng)力股的完美典范，其真正的意義，在于樂觀的未來，以及對(duì)他們所做的一切工作的樂觀。而相反的是，蘋果幾乎成為了新的防御性股票，它是擁有最好的資產(chǎn)負(fù)債表的公司之一。而且它幾乎成了新的防御性，當(dāng)人們買入市場(chǎng)時(shí)，他們就會(huì)買入蘋果?！?/p>

伍德也預(yù)測(cè)，特斯拉將達(dá)到一個(gè)令人瞠目結(jié)舌的里程碑，此前她將對(duì)該股的價(jià)格預(yù)測(cè)提升到了 3000 美元，在達(dá)到這個(gè)價(jià)格后，特斯拉的市值將接近 3 萬億美元。此前 New Street 分析師皮埃爾 · 費(fèi)拉古 (Pierre Ferragu)也預(yù)測(cè)，到 2030 年，這家電動(dòng)汽車制造商的市值可以達(dá)到 2.3 萬億美元至 3.3 萬億美元。

周一特斯拉股價(jià)上漲 2.3%，至 670 美元，市值約為 6430 億美元。

DataTrek Research 聯(lián)合創(chuàng)始人尼古拉斯 · 克拉斯（Nicholas Colas）說道：“3 萬億美元的市值既要有技術(shù)的承諾，也要有一些非常切實(shí)的證據(jù)證明它的經(jīng)濟(jì)模式是可以盈利的，而且是可以實(shí)現(xiàn)深度盈利的。所以，僅憑說話無法讓你的市值達(dá)到 1 萬億美元，更不用說 3 萬億美元了。你必須通過展示數(shù)字，展示盈利能力來達(dá)到這一目的?！?/p>

而雖然蘋果在強(qiáng)勢(shì)創(chuàng)造利潤(rùn)方面有著良好的記錄，但是特斯拉在這一方面仍處于早期階段。克拉斯補(bǔ)充說：“特斯拉還沒有證明自己擁有非凡的盈利能力。而且其所處的行業(yè)，也并不是一個(gè)具有非凡盈利能力的行業(yè)。我理解該公司為何擁有當(dāng)前的市值，因?yàn)樗麄冊(cè)陔妱?dòng)汽車領(lǐng)域上取得了突破，并且讓大眾市場(chǎng)接受了電動(dòng)汽車，能做到這一點(diǎn)，他們配得上這個(gè)市值。但是，如果希望從中獲得更多收益，你需要繼續(xù)證明這種商業(yè)模式是可以實(shí)現(xiàn)盈利的?！?/p>

在花旗集團(tuán)和韋德布什看來，蘋果有可能達(dá)到 3 萬億美元市值的目標(biāo)，如今蘋果已經(jīng)成為了全球價(jià)值最高的股票。

進(jìn)入 2021 年以來，蘋果的股價(jià)下滑了大約 7%，而特斯拉的跌幅大約為 5%。但是關(guān)注蘋果股票的分析師平均預(yù)計(jì)，今年該股將反彈約 23%，其中 32 人對(duì)蘋果股票的評(píng)級(jí)為買入，10 人為持有，3 人建議賣出。而關(guān)注特斯拉股票的分析師預(yù)測(cè)，該股今年還將下跌 5.3%，其中 15 人建議買入，14 人建議持有，12 給出了賣出評(píng)級(jí)。這兩只股票總共占標(biāo)普 500 指數(shù)的 7% 以上。