相比于鋰電池汽車，采用氫燃料電池動力的車型被認為更能夠滿足現(xiàn)階段用戶需求，包括零排放以及快速補充燃料等等。

3月24日，據媒體報道，豐田集團已針對最早2022年在中國當地生產燃料電池車（FCV）核心系統(tǒng)的事宜展開討論。

此外，豐田計劃最早從2022年開始在中國生產燃料電池車的核心部件，這也是豐田首次在國外生產燃料電池車核心系統(tǒng)。

作為全球最大的汽車市場，中國力爭到2035年普及100萬輛燃料電池車。在燃料電池車方面，豐田率先開發(fā)，核心系統(tǒng)的生產此前僅限于日本國內。

作為政策優(yōu)惠條件，中國希望進行本地化生產，豐田決定首次在國外生產燃料電池車核心系統(tǒng)。

據悉，豐田與清華大學旗下的企業(yè)正共同籌建燃料電池車動力系統(tǒng)的生產基地。對此，豐田表示“不予置評”。

豐田將在中國生產的是通過氫與氧的化學反應來發(fā)電的核心部件“電堆”等構成的核心系統(tǒng)，用于巴士等商用車。

豐田作為全球首家量產氫能源汽車的車企，其首款氫燃料電池車——Mirai已經發(fā)展到第二代。全新Mirai基于GA-L后驅平臺打造，其整車質量達1900kg，前后配重比為50：50。

在動力方面，新車所搭載的驅動電機最大功率為134千瓦（182馬力），峰值扭矩為300?！っ祝罡邥r速175km/h。配備了3儲氫罐，續(xù)航里程可達850公里（528英里）。