在M4與440i xDrive買菜車的同門較量中，盡管M4在彎道測(cè)試中碾壓排量相同的440i，但在接下來的直線競(jìng)速中，440居然在起步階段大幅領(lǐng)先M4，最終以一個(gè)車身的優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)勝M(fèi)4！
組織者將此歸咎于M4的彈射起步程序默認(rèn)以二檔起步，而且胎溫也沒升上來。
在后續(xù)場(chǎng)次中，盡管M4連續(xù)兩次戰(zhàn)勝440i，但贏得并不輕松，且頭50米的優(yōu)勢(shì)一直由440保持：
要知道440（左）用的是普利司通泰然者大路貨，M4（右）用的是米其林Pilot Sports；前者只有382馬力（美規(guī)車，后同），后者可迸發(fā)503馬力。
因此，當(dāng)你見到大鼻孔裝逼犯440i時(shí)不要掉以輕心，M4也不見得能在紅綠燈起步階段干掉440。
當(dāng)然，這都是幻想，國內(nèi)不引進(jìn)440，4系頂配到430為止。
